1 自治郎 ★ :2020/05/26(火) 19:17:56.73

スバルは2020年5月26日、高性能スポーツセダン「WRX S4」の特別仕様車「STI Sport♯」の概要を発表。同日、先行予約の受け付けを開始した。

■運動性能をさらに高めた500台限定モデル

今回の特別仕様車は、専用のサスペンションなどを備えたWRX S4の上級グレード「STI Sport」をベースに、スバルテクニカインターナショナルの用品などを採用することでさらに運動性能を高めた、台数500台の限定モデルである。正式発表は2020年7月6日、発売は同年8月20日の予定で、受注期間は同年10月22日までとなっている。

エクステリアには、「WRX STI」のコンプリートカー「S208」や特別仕様車「EJ20ファイナルエディション」にも採用される大型フロントアンダースポイラーやエアアウトレットグリル付きリアバンパー、ダークグレーシリカ塗装のフロントグリル、*塗装の18インチアルミホイールなどを装備。*とシルバーのモノトーンでコーディネートされたインテリアでは、レカロ製シートをはじめ、各所の表皮に本革やウルトラスエードを採用している。

走りに関する部分では、STI製の低圧損エアクリーナーエレメントや低背圧パフォーマンスマフラーの採用によって吸排気抵抗を低減し、加速時のエンジントルクを最大で約10%アップ。CVTオイルクーラーを装備したり、ラジエーターファンを強化タイプとしたりすることで、冷却性能の向上も図っている。

またボディーには、国内向けのスバル車としては今回が初の純正採用となるSTI製の「フレキシブルドロースティフナー リア」や、「フレキシブルドロースティフナー フロント」「フレキシブルタワーバー フロント」の3点のパーツを追加。操舵応答性とコーナリング時の走行安定性を大幅に向上させたという。

このほかにも、吸音材や制振剤の追加により、走行中の静粛性を改善。快適性の向上も図っている。

ボディーカラーは「セラミックホワイト」(特別設定色)と「アイスシルバー・メタリック」「クリスタル*・シリカ」「WRブルー・パール」の全4色。価格は474万1000円。

なお、スバルは上述のWRX S4 STI Sport♯の概要とともに、カタログモデルの年次改良についても発表。カタログ燃費をWLTCモードに対応させるほか、「GT」「GT-S」の2グレードを廃止。今後のラインナップは、STI Sportのみのモノグレード構成となるという。(webCG)

2020.05.26
https://www.webcg.net/articles/-/42775

WRX S4 STI Sport♯

(出典 webcg.ismcdn.jp)

低圧損エアクリーナーエレメント

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低背圧パフォーマンスマフラー

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CVTオイルクーラー

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フレキシブルタワーバー フロント

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フレキシブルドロースティフナー フロント

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フレキシブルドロースティフナー リア

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63 不要不急の名無しさん :2020/05/26(火) 19:43:15.13

>>1
CVT


92 不要不急の名無しさん :2020/05/26(火) 19:52:58.58

>>63
お前の車もCVTだろ


99 不要不急の名無しさん :2020/05/26(火) 19:56:12.24

>>92
前乗ってた車500万オーバーだけどCVTだったわ…


4 不要不急の名無しさん :2020/05/26(火) 19:19:30.84

持続化給付金200万ボーナス貰ったから買っちゃおうかな


81 不要不急の名無しさん :2020/05/26(火) 19:50:05.83

>>4
CVTとか買うなボケ。


8 不要不急の名無しさん :2020/05/26(火) 19:20:24.00

トヨタに吸収されたらデザインがダサくなった


26 不要不急の名無しさん :2020/05/26(火) 19:25:49.61

>>8
ごめん、ならなんでトヨタと提携したん?


9 不要不急の名無しさん :2020/05/26(火) 19:21:03.17

ンダみたいに

NAでマトモに造れないんだよなwww


70 不要不急の名無しさん :2020/05/26(火) 19:45:39.65

>>9
今のホンダにまともなNAあったっけ


18 不要不急の名無しさん :2020/05/26(火) 19:23:53.33

この手の車でCVTって*じゃないの?

これなら、マツダ2、3とかVWゴルフ、ポロあたりの方が非力だけど楽しいだろw


56 不要不急の名無しさん :2020/05/26(火) 19:38:51.87

>>18
値段の差異はあれど、マツダ車とワーゲンを比べるとなかわいそう


28 不要不急の名無しさん :2020/05/26(火) 19:27:10.91

これならヤリスGR4選ぶわ


42 不要不急の名無しさん :2020/05/26(火) 19:33:31.09

>>28
仮にCVTじゃなかったとしてもヤリスの方を選ぶと思うがw
あの4WDのシステムを普通のヤリスにも乗せて欲しい
前後にLSDも付けて


36 不要不急の名無しさん :2020/05/26(火) 19:31:37.64

え?CVTのどこがいけないの?
素人がマニュアル操るくらいなら
全然速いぞ


44 不要不急の名無しさん :2020/05/26(火) 19:33:55.53

>>36
それは無いわ


54 不要不急の名無しさん :2020/05/26(火) 19:37:34.64

>>36
遊園地のカートじゃあるまいし高額高性能車は自分で操作したい
ワインディング走ってる時にギヤは自分で選んで走りたいわ
って思ってるんじゃね?


57 不要不急の名無しさん :2020/05/26(火) 19:39:15.60

>>36
全く楽しくないんだよ
遅くてもMTのほうが百倍楽しい


95 不要不急の名無しさん :2020/05/26(火) 19:54:23.53

>>36
そのレベルで速く走るなんて公道じゃ無理だろ・・・
MTが欲しいってのはパワーを操ってる感覚が欲しいって事だ。
CVTやATじゃ無理。パドルシフトもちょっと違う。


45 不要不急の名無しさん :2020/05/26(火) 19:34:01.20

CVTCVTとウルサイけどなにが駄目なの?ちゃんと書けない?ウザいんだけど
どうせ知ったかだから書けないんだろ*よウザいジジイども


59 不要不急の名無しさん :2020/05/26(火) 19:40:10.03

>>45
乗ったこと無いけどドイツ車凄いっていう連中とかぶるんじゃないかなぁ
日本車は駄目とか刷り込まれちゃってるかわいそうな人たちでしょ


60 不要不急の名無しさん :2020/05/26(火) 19:41:03.46

>>59
被らないよ
華奢


55 不要不急の名無しさん :2020/05/26(火) 19:38:12.90

日本でこういう車ってまだ必要とされているのかね?
スポーツモデルとかもう死に体のジャンルでしょ、日本では。


75 不要不急の名無しさん :2020/05/26(火) 19:47:51.99

>>55
なんで日本の市場だけ考えるの?*なの?


80 不要不急の名無しさん :2020/05/26(火) 19:49:52.55

>>75
世界中の市場に同じものを出す必要はないけど?
それこそ*なの?


87 不要不急の名無しさん :2020/05/26(火) 19:51:40.78

>>80
スカイラインが400馬力出したら売上の8割がそれになったのに市場が無いわけないじゃん。

しかもたったの限定500台なのに。


65 不要不急の名無しさん :2020/05/26(火) 19:43:46.76

買えもしない無職共がはびこってるな~おいwwwwwwwwwww


73 不要不急の名無しさん :2020/05/26(火) 19:46:30.88

>>65
ぶっちゃけ車関連スレは他より無職子供少ないと思うw
車に興味ある時点で若者では少数派の可能性すらあるし・・・


71 不要不急の名無しさん :2020/05/26(火) 19:45:48.20

自分でやりたいじゃん。マニュアルじゃなきゃやだ!草
パドルシフトかなんらかのチェンジレバーついてるだろ
*しかいない。


86 不要不急の名無しさん :2020/05/26(火) 19:51:11.96

>>71
おまえがバカだろ
MTじゃなけゃだめなんだよ