ヒュンダイ・エラントラ(Hyundai Elantra)は、韓国の現代自動車が生産するセダンを中核とした小型乗用車である。4代目はヒュンダイ初、そして韓国初のハイブリッドカー(が設定された車種)でもある。 なお、韓国国内ではエラントラは初代のみを指す呼称であり、2代目以降は一貫してアバンテ(Hyundai
32キロバイト (3,892 語) - 2020年10月2日 (金) 09:35



(出典 car.watch.impress.co.jp)



1 アキレス腱固め(光) [ニダ] :2019/11/22(金) 18:25:21.22


高性能で低価格。アメリカで韓国車に乗って感じた危機感

毎年11月のロサンゼルス・モーターショーに合わせて、ワールド・カー・アワードの合同試乗会を開催している。18カ国から50人の選考委員が参加するこの試乗会では、アメリカ、ドイツ、イギリス、韓国、日本、スウェーデン、イタリアの最新のモデルが試乗できる。

今年はワールド・カー・アワードの候補車22台が集まったけど、日本に住んでいる僕にとって、いちばん興味深い車両は、何と言っても韓国車だった。今回の試乗会では話題の韓国車が3台あったので、その感想をお伝えしよう。

まず、目立ったのはキア・ソールEVという電動車。航続距離が390kmもあるというこの車は、急速充電なら35分で80%のフル充電ができる。ギアシフトは、シフト・バイ・ワイヤだし、回生ブレーキの機能で3つのモードがついている。つまり、日産リーフのような「eペダル」と同様に、アクセルを緩めるだけで減速できるわけだ。

このクルマの駆動用バッテリーの容量は64kWhであり、1速のトランスミッションで前輪に201馬力を発揮するので、かなりパワフル。加速性は瞬間的で、0-100km/hの加速は、7.6秒と結構速い。

でも、何よりも感動したのは、このコンパクトでボクシーなEVのパワーとハンドリングだ。加速性は気持ちが良くて十二分だと言える。この車高の高いクロスオーバーのステアリングはちょうど良い手応えだし、ワインディングロードでもコーナーを走れば走るほど楽しくなる。EVでありながら、普通のクルマのように走るだけに、出だしがメチャ速い。

気になる点といえば、外観だろうか。四角い仕上がりで新鮮味はあるけど、美しいとは言えない。他メーカーにも言えることだが、格好いい電気自動車を作るのは、なぜそんなに難しいのだろう?

しかし、ソールEVを走らせてみると、辛口な人でもその加速性と走りは間違いなくクラストップだと評価するはずだ。また、航続距離は400km弱で「電欠」の恐れもない。ロサンゼルス・モーターショーで見た日産リーフの最新版が363kmだというから、現時点でそれを上回っている。


https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191122-00030855-forbes-bus_all


つづく





2 アキレス腱固め(光) [ニダ] :2019/11/22(金) 18:25:41.00


>>1のつづき


完成度が高くコスパに優れた韓国車

その次に感心したのは、兄弟車のキア・テルライドとヒュンダイ・パリセードの大型SUVだ。この2台は、同じプラットフォームを採用していて、同じV6エンジンと8速A/Tの組み合わせになっている。トヨタのアルファードとヴェルファイアみたいな関係が一番近いのかな。

キアの方は高級感があるけど、実はどちらも完成度が非常に高くて、走りも乗り心地も抜群だ。外観と室内のデザインとトリムはアメリカ人のテイストに思い切り合わせている。

いずれも、レクサスLX570やレンジローバーの乗り心地、静粛性、室内の完成度に、かなり安い価格で限りなく近づいていると言える。参考までに価格は、テルライドが4万5000ドル(約490万円)に対し、レクサスは800万円以上だ。

291馬力の6気筒が本当に力持ちで、パワーに不足があるとは一度も感じなかった。ハンドリングは正確かつ素直で、しかも乗り心地や高級感も抜群。日本で乗れないのは、本当に残念だと思った。

これらの韓国車を可能にしているのは、以下の3つの要素だ。1つめは韓国の技術レベルとコストパフォーマンスの高さ。3つめは、元アウディのデザイン・トップだったピーター・シュレイヤによる優れたデザイン。3つめは、元BMWのMディビジョンのチーフ・エンジニアだったアルバート・ビアマンによる絶妙なサスペンションのセッティング。

今回ロサンゼルスで乗った3台から感じたのは、デザインと内装の良さ、走りや乗り心地の凄さ、完成度の高さ、しかもコストパフォーマンスに優れているところで、実に驚いた。日本にいると、これら韓国車の存在がはっきりわからないが、欧米では日本車の市場シェアを少しずつ奪っている。日本のカーメーカーも、もう無視はできないだろう。


51 ジャストフェイスロック(東京都) [TW] :2019/11/22(金) 19:46:57.85

>>2
ピーターライオンてwikiあるんだな


12 フランケンシュタイナー(熊本県) [US] :2019/11/22(金) 18:31:22.35

>>1
ぶっちゃけ部品どりとしてはどうなの?ないわなw


54 ドラゴンスクリュー(愛知県) [US] :2019/11/22(金) 19:55:09.53

>>1
ソールってなんだよ靴底かよ

SOULだからソウルだろうがよ


3 スターダストプレス(東京都) [GB] :2019/11/22(金) 18:26:48.17

と思うじゃん


13 アトミックドロップ(茸) [ニダ] :2019/11/22(金) 18:32:13.15

>>3
実際、欧州では現代はトヨタ以外の全ての日系メーカーよりも販売台数は上だ

日本に引き篭もってると分からないけど


18 クロイツラス(東京都) [US] :2019/11/22(金) 18:33:41.63

>>13
現代とキア足しちゃう人かwww
現代単体ならスバルに今年追い抜かれるな


61 ウエスタンラリアット(東京都) [ニダ] :2019/11/22(金) 20:34:33.46

>>13
そりゃ日本より貧乏人多いもんな
不法移民とか売春婦はそれ以外買えねーよ


67 バックドロップホールド(やわらか銀行) [ニダ] :2019/11/22(金) 21:36:57.71

>>13
声だけはデカイ!!


95 ダイビングエルボードロップ(コロン諸島) [US] :2019/11/23(土) 01:04:51.11

>>13
確かに

日本じゃ在日すら乗らないもんな


7 ドラゴンスクリュー(遊動国境) [US] :2019/11/22(金) 18:29:04.09

ピストンがボンネットを突き破って飛び出してくるんだっけ


50 かかと落とし(北海道) [US] :2019/11/22(金) 19:41:19.11

>>7
それ最初期のDD51


20 ファイヤーバードスプラッシュ(SB-Android) [US] :2019/11/22(金) 18:34:26.82

日本で売るなら保証とパーツを供給できないとダメだよな?しかも格安でな!


90 フォーク攻撃(コロン諸島) [DE] :2019/11/22(金) 23:28:23.71

>>20
だが直せる人がいない
本国でも整備しきれずに直せないディーラーが多数なんだよ
部品交換しても更に他が逝くみたいだね
まるで日産車みたいに


25 アンクルホールド(広島県) [HK] :2019/11/22(金) 18:40:54.25

(´・ω・`)っ

(出典 i.imgur.com)


(出典 i.imgur.com)


(出典 i.imgur.com)


(出典 i.imgur.com)


28 ボ ラギノール(大阪府) [EU] :2019/11/22(金) 18:55:50.86

>>25
TAXI NY?


32 タイガースープレックス(東京都) [US] :2019/11/22(金) 19:05:02.42

エンジンが三菱製って聞いた。


47 トラースキック(神奈川県) [US] :2019/11/22(金) 19:33:04.48

>>32
その理屈だと零戦のエンジンはP&W製ってことになるな


76 アイアンフィンガーフロムヘル(京都府) [ニダ] :2019/11/22(金) 22:22:50.89

>>47
理屈じゃなくて、実際供給してるんだから仕方ない


79 トラースキック(神奈川県) [US] :2019/11/22(金) 22:39:35.99

>>76
三菱が生産したエンジンを積んでると思ってるのか?w


42 ヒップアタック(茸) [US] :2019/11/22(金) 19:30:18.62

これからは自動運転やEVの時代だから内燃機関時代の車作りのノウハウは無意味になるぞ
家電メーカーですら車を作れる時代がやってくる
近未来には中華や韓国メーカーの大躍進もあり得るかもしれないよ?
既にファーウェイの格安スマホとかサムスンのGalaxyで中華や韓国メーカーに対する抵抗はなくなってるし現代日本人はブランド名よりコスパを最優先に考えてるからね


57 ローリングソバット(コロン諸島) [CN] :2019/11/22(金) 20:16:10.32

>>42
それいったら三菱電機が三菱自動車を回収してエンジンの替わりにモーターとバッテリー積めば勝てると言うことだぞ
まあ、三菱自動車はとっくの前にEV出してるけどさw


45 魔神風車固め(岩手県) [US] :2019/11/22(金) 19:31:44.57

メディア向けの試乗車なんてマスプロモデルとは違うというのは常識じゃないの?


70 デンジャラスバックドロップ(新潟県) [US] :2019/11/22(金) 21:51:06.13

>>45
この記事自体が広告の可能性大


55 キドクラッチ(秋) [US] :2019/11/22(金) 20:03:15.88

ヒュンダイ乗ったことない日本人がヒュンダイ叩くの滑稽
走りの質感では日本車はもう太刀打ちできないレベル
妄想ベースで話してんじゃねーよ


58 フォーク攻撃(滋賀県) [NO] :2019/11/22(金) 20:20:39.33

>>55
トップギアで散々バカにしてた印象が強いから仕方ない
ウエスト・コーストカスタムズではキアの車のカスタムとかやってたしそこまで悪いもんでは無いんだろうね


84 ミラノ作 どどんスズスロウン(鹿児島県) [US] :2019/11/22(金) 23:23:11.24

>>55
www


68 タイガードライバー(岩手県) [FR] :2019/11/22(金) 21:37:16.82

エンジンが古い 韓国車の説明はそれで付くだろ


87 ミラノ作 どどんスズスロウン(鹿児島県) [US] :2019/11/22(金) 23:23:40.96

>>68
塗装もショボイ


93 リバースネックブリーカー(やわらか銀行) [US] :2019/11/23(土) 00:57:58.66

>>68
車台も古いよ
皮だけ売ってる会社


85 ダイビングエルボードロップ(東京都) [CN] :2019/11/22(金) 23:23:29.67

ソナタ乗ってるチョン公の産廃業者がいたなあ
在日893もこういうのなら売ってもらえるんじゃないの


89 ミラノ作 どどんスズスロウン(鹿児島県) [US] :2019/11/22(金) 23:24:37.39

>>85
チョナンカンもソナタ乗ってるぞ