2012年に発売された3代目はマツダのフラッグシップモデルとして位置づけられている。 中国市場では2017年現在もこれまでに発表されたマツダ6の歴代3世代が全て併売されている。車名は初代がマツダ6、2代目がマツダ6睿翼(ルイイー)、3代目がマツダ6阿特茲(アテンザ)となる。 2002年5月20日に販売開始。マツダ
38キロバイト (4,498 語) - 2020年1月25日 (土) 01:38



1 ちくわ ★ :2019/12/29(日) 18:02:07.40

アクセラからマツダ3に車名を変更してデビューして半年以上が経過する。マツダは、アクセラ→マツダ3に続き、アテンザ→マツダ6(一部改良)、デミオ→マツダ2(マイナーチェンジ)と一気に慣れ親しんだ日本用の車名をグローバル車名に変更していった。

 わかりにくい、数字の車名は味気ない、など危惧する意見もあったが、実際はどのような状況になっているのか気になるところ。

 マツダのグローバル車名に統一する戦略はユーザーや販売現場に受け入れられているのか? 販売現場の生の声を通して、遠藤徹氏が考察する。


マツダ3でグローバル車名統一戦略がスタート

(出典 img.bestcarweb.jp)


マツダ3は2019年5月24日、フルモデルチェンジを機に車名を従来の「アクセラ」からグローバルで使っている「マツダ3」に変更した。そして5ドアハッチバックモデルはこれまでの「アクセラスポーツ」から「マツダ3ファストバック」に改めた。

 半年以上経過した最近までの販売推移はどうなっているか。登録実績だと5月の1682台を皮切りに6月1591台、7月3668台、8月3916台、9月7533台と月を追うごとに増販加速していたのが、10月1891台、そして11月1588台と半年も経たないうちに急ブレーキがかかった状態になっている。

 12月から売りのひとつである「スカイアクティブX」搭載車が発売になるのを控えているとはいえ、この状況には大きな懸念材料が残っているに違いない。

 こうした実績推移に対して首都圏にあるマツダ店の営業担当者は、「走りやクオリティ、使い勝手、安全性など商品性に対するお客さんの評価はまずまずなのだが、価格が高くなったのに販売店のマージン幅が逆に引き下げられ、値引き余力があまりないので売りにくい」と指摘する。


(出典 img.bestcarweb.jp)


ネーミングの変更については、「アクセラのほうが親しみはあってお客さんに理解されやすかったが、数字だと味気ない印象がある」とあまり賛成できないコメントをする。

 直接のライバルモデルはトヨタカローラ、スバルインプレッサ、ホンダシビックなどが挙げられるが、このなかでマツダ3は値付けが最も高いのに販売店のマージン幅が少ない。

 スカイアクティブX車は11月から先行予約を開始しているが、「走りは最高にいいが標準車の2Lより60万円以上も高く、ハイオク仕様だから燃料費も高い。そのうえマージン幅があまりないのでこれまでの受注台数は今一歩の状況で、シリーズ全体の10%程度にとどまっている」と不満顔である。

マツダ6について現場は冷ややか

(出典 img.bestcarweb.jp)


アッパーミディアムクラスのアテンザは2019年7月4日、マイナーチェンジを機にグローバルで使われている「マツダ6」に変更した。

 その後の登録推移は7月434台、8月589台、9月641台、10月249台、11月242台となっている。

 アテンザの時とほとんど同じ実績にとどまっている。小幅改良だけのマイナーチェンジであるから、ほとんど影響がない状況にある。


(出典 img.bestcarweb.jp)


 これについては、「名前が変わっただけで中身は同じだから、ほとんど売りはないので、あまり売れ行きがよくないのは当然ともいえる。マーケットニーズの低いステーションワゴンとセダンだから仕方がない面もある。2021年あたりにフルモデルチェンジすれば多少売れるようになるかも知れない」(首都圏マツダ店営業担当者)と冷ややかな表情を見せる。

デミオからマツダ2への変更は失敗!?


(出典 img.bestcarweb.jp)


全文はソース元で
2019年12月28日  ベストカー
https://bestcarweb.jp/news/entame/116565

★1の立った時間 2019/12/28(土) 14:42:18.27
前スレ
【アクセラ、アテンザ、デミオと続々名門車名消滅…】マツダ車名統一戦略の功と罪
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1577511738/





3 名無しさん@1周年 :2019/12/29(日) 18:04:04.11

カペラどこいった?


27 名無しさん@1周年 :2019/12/29(日) 18:16:57.82

>>3
カペラ→アテンザ→mazda6
フラッグシップがカペラとか
何かの冗談みたいな話だが


55 名無しさん@1周年 :2019/12/29(日) 18:27:58.41

>>27
途中が抜けてる。
カペラ→クロノス・MS-6・テルスター・クレフ・ユーノス500→カペラ→アテンザ→MAZDA6

噂の直6・FR化で実質ルーチェ・センティア後継になるかな。


4 名無しさん@1周年 :2019/12/29(日) 18:05:11.03

スカイアクティブが出た頃は
一体感あって良かったけど
それで勘違いして高級思考や
販売店の高飛車、値下げしない
デザイン優先の居住空間の犠牲
マツコネ強制
そりゃ売れないわ


15 名無しさん@1周年 :2019/12/29(日) 18:11:26.61

>>4
新鼓動のデザイナーがチョンだから敬遠された、というのもあるんよねーwwww


5 名無しさん@1周年 :2019/12/29(日) 18:06:07.63

なんでこんな名前で行けると思うのか
天狗になり過ぎ


10 名無しさん@1周年 :2019/12/29(日) 18:08:09.37

>>5
広島じゃ超エリートだから天狗になるのもしょうがないわなwww


21 名無しさん@1周年 :2019/12/29(日) 18:14:48.76

マツダ2だのマツダ6だの言われても
どんなクルマだか想像できないのが致命的
しかも
実車も同じデザインだから
頭ん中に全く残らないし(´・∀・)


29 名無しさん@1周年 :2019/12/29(日) 18:17:29.25

>>21
サイトや販売店行けば分かるわけで、想像どうとか言う人は元々購入を考えない人だからメーカーからすれば関係なくないか


37 名無しさん@1周年 :2019/12/29(日) 18:21:08.37

>>29
購入を考えてなかった人の関心を引けてないから尽く爆死して経営不振に陥ってるわけで
トヨタあたりの店舗ディスプレイをよく観察した方がいいと思う


23 名無しさん@1周年 :2019/12/29(日) 18:15:38.79


(出典 i.imgur.com)


87 名無しさん@1周年 :2019/12/29(日) 18:42:50.89

>>23
これだよこれ
歯磨き粉貰いに正月冷やかしに行くのがマツダディーラーなんだよ


91 名無しさん@1周年 :2019/12/29(日) 18:44:15.59

>>87
歯磨き粉もらいに行くガソリン台で歯磨き粉買えるよな?もったいなくね?


30 名無しさん@1周年 :2019/12/29(日) 18:17:46.11

デミオってこの前レンタカーで借りたけど神車だよな
加速もいいし制動もハンドリングもいい
コンパクトカーって初めてだったんだけど、どこのメーカーもこんなもんなん?


76 名無しさん@1周年 :2019/12/29(日) 18:37:59.86

>>30
デミオのガソリンかな?
それレベルに並ぶコンパクトは国産にはない
強いて言えばワーゲンのポロぐらい


35 名無しさん@1周年 :2019/12/29(日) 18:20:38.55

そんなことより、マツダ地獄ってのはどうなった?


41 名無しさん@1周年 :2019/12/29(日) 18:22:15.07

>>35
車だけじゃなく業績、株価もマツダ地獄になったよ(´;ω;`)


39 名無しさん@1周年 :2019/12/29(日) 18:21:44.05

俺の予想ではたぶん、今後、名前は元に戻る
「数字では分かりにくいと不評でした」とか言って

だが、問題はそういう表向きのどうでもいい理由じゃなくて、
真の理由は値上げだよ

名前が元に戻るときにまた値上げするから、見とき


49 名無しさん@1周年 :2019/12/29(日) 18:24:52.99

>>39
中古車相場(いわゆるマツダ地獄)をロンダリングしたい狙いもありそうだね
そうすると次は7年後あたりに社名変更が来そうかな


44 名無しさん@1周年 :2019/12/29(日) 18:23:34.03

なんでこんなにネガキャンされてんの?


47 名無しさん@1周年 :2019/12/29(日) 18:24:35.10

>>44
やりすぎてかなり怪しいよな


46 名無しさん@1周年 :2019/12/29(日) 18:24:33.14

スタバでこれ見よがしにmacで作業してる意識高い系の人とイメージが被るから
嫌い


50 名無しさん@1周年 :2019/12/29(日) 18:25:13.88

>>46
スタバでMacて、何年外出てないの?


69 名無しさん@1周年 :2019/12/29(日) 18:35:15.68

何故かRX-7だけナンバリングなのに市民権得てるな。

>>53
ロータリーエンジンだから、RX-の系統になると思う。


80 名無しさん@1周年 :2019/12/29(日) 18:39:37.28

>>69
所詮日本人

ウルトラセブン、ラッキー7のセブン


73 名無しさん@1周年 :2019/12/29(日) 18:36:26.80

コンパクトカーだとデミオぐらいしか選択肢なく無いか?
他乗りたくなる車ある?


74 名無しさん@1周年 :2019/12/29(日) 18:37:28.11

>>73
一番売れてないコンパクトカーだね、それ


83 名無しさん@1周年 :2019/12/29(日) 18:41:21.88

>>74
他にコンパクトカーだと何選ぶの?


96 名無しさん@1周年 :2019/12/29(日) 18:46:03.22

>>83
ハッチバックタイプであえて指名買いするなら一番尖ってるスイフトスポーツかな
その次に魅力的なのが普通車並に室内空間が広いフィットやノート、ハイブリッドも選べるし
積載性再重要視でルーミータンク
アウトドアユースを考えたらロッキーライズ
だね


77 名無しさん@1周年 :2019/12/29(日) 18:38:31.73

>>73
モデルチェンジしたフィットやヤリスかな。
後はスイフトとか。


81 名無しさん@1周年 :2019/12/29(日) 18:40:06.66

こういう事やり始めるとすぐ経営危機に陥る様式美。


82 名無しさん@1周年 :2019/12/29(日) 18:41:13.84

>>81
初代デミオみたいな救世主的クルマを今度は作れるかな?


86 名無しさん@1周年 :2019/12/29(日) 18:42:30.09

>>82
そのつもりで出したのがCX-30だと思う
結果は大爆死に終わったけど