(出典 www.asahicom.jp)


最近の車かっこいいよなぁwww

1 朝一から閉店までφ ★ :2020/06/17(水) 13:29:22.29

2020.06.17 国沢光宏

トヨタ新型「ハリアー」やレクサス新型「IS」など、トヨタ・レクサスの最新モデルではテールランプに横一文字のデザインが採用されています。トヨタ・レクサスはなぜリアのデザインに統一性を持たせるようになったのでしょうか。
https://kuruma-news.jp/post/265378




クルマのデザインは、フロントだけでなくリアも重要

 クルマのデザインは、売れ行きに大きな影響を与えます。また、デザインといえば大きなウエイトを占めるのがフロント部分ながら、じつはリアビューもけっこう重要なのです。



(出典 kuruma-news.jp)

横一文字のテールランプを装着する新型ハリアー


 実際、デザインで高い評価を受けているクルマを見ると、例外なしにリアビューも美しいか個性的。考えてみたらクルマを見る確率は、前か後ろかのどちらか半々です。

 これまでのトヨタ車を見ると、テールランプ形状がけっこうボリューミーかつ縦方向に大きかったです。

 もっとも顕著なのは「プリウス」で、先代となる3代目から縦長のテールランプだったけれど、現行の4代目モデルになり巨大化&縦長になっていて、このデザインは非常に厳しい評価を受けてしまいました。

 現行プリウスの売れ行きが伸び悩んだ最大の要因はデザインだといわれており、リアビューも厳しい評価。

 トヨタとして問題意識を持ったのでしょう。2018年12月のマイナーチェンジでガラリと変えた結論が、横長基調のテールランプとなったようです。

 考えてみたらフロントデザインの場合、メーカーごとに特徴を出しています。メルセデス・ベンツやBMW、レクサスなどが好例です。

 どうやらトヨタは、リアビューのデザインテーマを共通化しようとしているのかもしれません。

 特徴的なのが、トヨタの新型「ハリアー」と、ビッグマイナーチェンジをおこなったレクサスの新型「IS」に採用されるテールランプです。いずれも驚くほど細い横基調なのです。

 なかでもハリアーは、モデルチェンジのたびに細くなっており、いまや“線”といっても良いほどシャープになりました。

 新型ISのテールランプも細いです。現行「RAV4」だって、歴代モデルのなかで、もっとも薄いテールランプ形状になっています。

https://kuruma-news.jp/post/265378/2
【次ページ】 トヨタ&レクサスが横長なお尻にするワケ





66 不要不急の名無しさん :2020/06/17(水) 14:08:18.90

>>1
いまだにトヨタの車買う奴いるんだね
情弱?


83 不要不急の名無しさん :2020/06/17(水) 14:30:59.76

>>1
口に加える何とかブレード?


87 不要不急の名無しさん :2020/06/17(水) 14:35:38.30

>>1
エンブレム邪魔
ダサすぎ


2 不要不急の名無しさん :2020/06/17(水) 13:31:02.33

どうせなら車全体が赤く光るようにしようぜ、斬新だろ。


17 不要不急の名無しさん :2020/06/17(水) 13:37:30.99

>>2
安全運転時にはレインボーに!


69 不要不急の名無しさん :2020/06/17(水) 14:10:26.54

>>2

(‘人’)

それハゲのv-maxだよ(笑)


12 不要不急の名無しさん :2020/06/17(水) 13:34:52.87

マーブルシリーズでこんな目したヤツがいたような


63 不要不急の名無しさん :2020/06/17(水) 14:06:36.09

>>12
サイクロップス「マーブルシリーズってチョコレートかな?」


24 不要不急の名無しさん :2020/06/17(水) 13:41:00.37

テールが一本なのは最近の流行り
アウディ、ポルシェもチェンジしている
トヨタだけではない


28 不要不急の名無しさん :2020/06/17(水) 13:43:37.35

>>24
トヨタが真似ただけ


34 不要不急の名無しさん :2020/06/17(水) 13:46:03.13

>>28
ほんとトヨタはデザインをパクるよね。


30 不要不急の名無しさん :2020/06/17(水) 13:44:30.56

新型レクサス今月発表だっけ?


42 不要不急の名無しさん :2020/06/17(水) 13:52:26.62

>>30
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1259194.html
レクサス、新型「IS」世界初公開。

これのことかな?日本で2020年秋ごろ発売を予定だそうです。


44 不要不急の名無しさん :2020/06/17(水) 13:53:28.26

10年くらい前、アウディがテールをモニターにして文字を出せるようにしようとしたのに実現しなかったな。


48 不要不急の名無しさん :2020/06/17(水) 13:54:57.88

>>44
今のテール既に有機ELやで


53 不要不急の名無しさん :2020/06/17(水) 13:56:57.69

>>44
車間距離空けろとかライト付けろとかスマホ使いながら運転するなとか後ろの車に言いたいことは
山ほどあるから全メーカーやってほしい。


57 不要不急の名無しさん :2020/06/17(水) 13:58:47.68

>>53
それ欲しいよね。歩行者がいるから停止しろ、とか


59 不要不急の名無しさん :2020/06/17(水) 14:01:07.97

>>57
あるね。段差、障害物、落下物とかドライバーのマナーに関係なく伝えたいときあるんだよな。


45 不要不急の名無しさん :2020/06/17(水) 13:53:57.08

流れるウインカーも流行ったのアウディ発だっけ?


51 不要不急の名無しさん :2020/06/17(水) 13:56:14.94

>>45
でもシーケンシャルウインカーは日本のデコトラの真似やで、アウディ


54 不要不急の名無しさん :2020/06/17(水) 13:57:19.56

>>45
元祖はデコトラです
横一列テールもデコトラです


55 不要不急の名無しさん :2020/06/17(水) 13:58:33.27

>>54
流行らせたのって話してんのに何で元祖はデコトラとか関係ない話してくんの?


46 不要不急の名無しさん :2020/06/17(水) 13:54:20.82

確かに女の第一印象はケツで決まる


52 不要不急の名無しさん :2020/06/17(水) 13:56:42.24

>>46
生まれてから目が向くところが顔、胸、腰、尻、太もも、くるぶし と下りていく本能からすると30代後半かね?


61 不要不急の名無しさん :2020/06/17(水) 14:02:05.30

うちの会社の先輩、レクサス店に普段着で行ったら、鼻であしらうような態度受けたらしく、バッグから100万の束を出し「一つか、二つか、三つか?いくつ出せばいいんだ?あ?」とやったら店長が謝りに来たが「もう遅い」と帰ったらしい。
後日、リンカーンを買ってレクサス店に乗り付け「空気圧みてくれ。一本一万でいいか?」と言ってきたらしい


68 不要不急の名無しさん :2020/06/17(水) 14:10:01.39

>>61
今時レクサスのディーラーで現金で買おうとするとかヤバい客確定だぞw

反社ぐらいじゃね?


72 不要不急の名無しさん :2020/06/17(水) 14:12:47.26

>>61
おれはコピペをレクサスに変えただけだろ。
レクサスの営業はマーケティングしっかりしてるから。


80 不要不急の名無しさん :2020/06/17(水) 14:27:57.34

レクサスは頭と趣味の悪いアメリカではそこそこ売れているようだが高級車の本場である欧州ではまったく売れてない
韓国車に毛の生えた程度の評価だからな


85 不要不急の名無しさん :2020/06/17(水) 14:31:42.40

>>80
欧州で売れないのは
ディーゼルモデルが無いからだよ

例のインチキディーゼル詐欺と絡んでるんだけど
アレが発覚するまでは「日本はディーゼル技術が無いから作れない」とみんな信じていた。


驚くべき事だけど欧州では今もディーゼルが売れまくってる
co2排出量で税金が決まるから
「カンパニーカー」制度で殆どの企業が従業員に支給するクルマは
今もほぼ100%ディーゼル


88 不要不急の名無しさん :2020/06/17(水) 14:37:03.21

FD3S思い出す


92 不要不急の名無しさん :2020/06/17(水) 14:41:36.04

>>88
なカーマ