電気自動車(でんきじどうしゃ、electric vehicle)とは、電気をエネルギー源とし、電動機(モーター)を動力源として走行する自動車である。EVの略称が一般的に用いられる。内燃機関(ICE)を持たない事から、走行中にCO2やNOxの排出が無いゼロエミッション車である。 電気自動車
100キロバイト (14,254 語) - 2020年10月11日 (日) 08:12



(出典 cobby.jp)


環境にわるい

1 Ψ :2020/10/10(土) 10:23:03.92

俺通勤にしか車使わないからはよ9割電気自動車になりなさい





18 【東電 78.9 %】 日本の保守派 ◆/V7CGJSSmle1 :2020/10/10(土) 11:14:23.65

>>1
  Λ,,,Λ
 (ミ・ω・)何も知らんのにアホな事ぬかさん方がええで


21 Ψ :2020/10/10(土) 11:17:52.07

>>1
とにかく電気自動車は生産能力がものをいう
今の自動車業界はリース、シェア、レンタルに舵切った
そのリースで電気自動車を運営するには最低5万台がいる
それだけの電気自動車を生産できるのはなんと中国だけ、結果中国製が大人気、すぐ壊れるけどさ


26 Ψ :2020/10/10(土) 11:43:02.15

>>1
バッテリーはエンジンより重いんだよ、今の所な
無知だなあ
車重で比べて見れば一目瞭然

現在のEVは電池を運んでるような物


28 【東電 78.9 %】 日本の保守派 ◆/V7CGJSSmle1 :2020/10/10(土) 11:45:14.27

>>26
  Λ,,,Λ
 (ミ・ω・)エンジンとガソリンタンクの重さ≒60KWh程度なんだよな

  Λ,,,Λ
 (ミ・ω・)ガソリンエンジンとは比較にもなんらん欠陥品


41 Ψ :2020/10/10(土) 15:43:27.08

>>1
足漕ぎ自動車なら燃料も電気も要らんし軽いぞ。


61 Ψ :2020/10/14(水) 19:11:41.39

>>1さんは
*バカ言いたい人のガス抜きをしてあげてる
とても優しい人


5 Ψ :2020/10/10(土) 10:32:17.69

雉も鳴かずば撃たれまいだったのにこいつらアホだよな6人排除で諦めときゃあほな国民気づかぬままだったのに
これ実態知ったら解体しか選択*ぇわ
ま学者の意見は聞きたいことは多いので、任命システム全部作り直しな
国益にかなった構成選定は、論文数や、IQ
台湾とかIQ高いのに政治仕切らして大成功だもんな


8 Ψ :2020/10/10(土) 10:33:39.34

>>5
誤爆だわすまん


9 Ψ :2020/10/10(土) 10:38:11.68

>>8
お二階へどうぞ。。。


16 Ψ :2020/10/10(土) 11:04:00.49

バッテリーが*重い。
火災が発生したら水を掛けられない。
テスラも燃えまくってるし、安全性は今イチ。

長距離走れるテスラは割高感があるし、壊れた時はその辺の修理工場に持って行けない。
スーパーチャージャーという大容量急速充電があれば充電時間は短いけど、設置してる所が少ない。
SAにあるCHADEMOでも充電出来るけど時間がかかる。
行楽シーズンは充電待ち渋滞もある。


20 【東電 78.9 %】 日本の保守派 ◆/V7CGJSSmle1 :2020/10/10(土) 11:16:34.56

>>16
  Λ,,,Λ
 (ミ・ω・)テスラなんて、電池の管理は放置だぞ

  Λ,,,Λ
 (ミ・ω・)そりゃ爆発炎上しても当たり前


39 Ψ :2020/10/10(土) 14:16:44.57

>>16
買ってすぐ走行中に屋根が剥がれたってあったな


29 Ψ :2020/10/10(土) 11:57:59.33

バッテリーは空になっても軽くならない


30 【東電 78.9 %】 日本の保守派 ◆/V7CGJSSmle1 :2020/10/10(土) 12:00:22.30

>>29
  Λ,,,Λ
 (ミ・ω・)鋭い指摘やな


33 Ψ :2020/10/10(土) 12:52:01.20

やっぱハイブリッドなんだな。満タンで800kmぐらい走るっしょ?


49 Ψ :2020/10/11(日) 20:50:09.53

>>33
ディーゼルもそのくらい走るぞ


36 Ψ :2020/10/10(土) 13:23:15.25

お前らバカだな

ガソリンで発電する電気自動車作ればいいだろ


44 Ψ :2020/10/11(日) 09:15:20.81

>>36
eパワー


48 Ψ :2020/10/11(日) 17:04:32.91

>>44
日産すごいじゃないか。220万~でそういうの出してたんだな。
CMが足りん


42 Ψ :2020/10/10(土) 17:15:01.35

本当は水素が一番だけど利権で駄目なんだよね


43 Ψ :2020/10/10(土) 18:21:23.49

>>42
水素はデメリットが多過ぎ

・Well to tankでのエネルギー効率がBEVよりも遥かに劣る
・水素ステーションの建設費が1基数億円
・水素を圧縮する関係で1時間に数台程度しか充填できない
・FCEV自体の部品点数が多い
・水素燃料の値段が高い


51 Ψ :2020/10/12(月) 15:24:52.44

もし、日本で電気自動車を普及させたいのであれば、
東京23区内で、自家用ガソリン車の新規登録を認めない法整備をすれば良い。
どうしても、ガソリン車が欲しい人は郊外か地方に住めば良いし、
都心で自家用車を所有する人は、それなりの収入があるわけだから、
多少値段が高くても問題無いよw


52 Ψ :2020/10/12(月) 16:35:16.09

>>51
都内から出ないドライバーしか居ないならな


53 Ψ :2020/10/12(月) 16:57:23.85

>>52
遠出は新幹線や特急や航空機の仕事、と割り切るのもアリだけどな


58 Ψ :2020/10/12(月) 18:46:03.92

>>53
ねーわ


60 Ψ :2020/10/12(月) 20:04:36.28

>>58
片道200kmは行けるんだぜ?
ちなみにジャパンタクシーって300kmしか走れないけど、普通に北関東とか伊豆とか平気で行くよね