トヨタ自動車 > レクサス レクサス(英語: LEXUS)は、トヨタ自動車が展開している高級車ブランド(プレミアムブランド)である。北米で1989年から展開が開始された。日本では2005年から展開が開始された。 グローバルブランドスローガンは「EXPERIENCE AMAZING」。
65キロバイト (8,896 語) - 2020年9月29日 (火) 11:45



(出典 www.mzspeed.co.jp)


レクサス嫌いだわwwww

1 名無しさん@涙目です。(禿) [EU] :2018/12/04(火) 10:04:32.46


新型レクサスLS カー・オブ・ザ・イヤー“予選落ち”の衝撃
迷走するトヨタの高級ブランド戦略
2018.12.4

(中略)
アメリカでは2018年1月に発売されたが、本格的に納車が始まったと考えられる
3月~10月で月平均855台の販売に留まっている。
先代LSは発売当初月平均3000台弱(2007年)を販売しており、
今のペースでは先代の3分の1以下の水準である。

それ以前の世代のLSもすべて初年度は年間2万~4万台を売り上げており、
新型LSの販売不振が際立つ。最大のライバルであるメルセデスベンツSクラスに
大きく水を開けられ、スポーツカーに近い4ドアセダンである
ポルシェ・パナメーラにさえ肉薄されているのである。

日本でも2017年10月の発売後3月までは目標月間販売台数600台に対し
2000台レベルと好調だったが、5月以降は400~500台レベルに落ち込んでいる
このように、新型LSは顧客からの反応も芳しくないのである。

(中略)

レクサスの品質の対する評価は依然として高いが、品質面では他ブランドが急速に改善し、
アメリカの各種調査データではすでに多くのブランドがレクサスを凌いでいる。

とくに韓国勢の改善が著しく、JDパワー社の初期品質調査(2018年)では
韓国ブランドが1-3位を独占しており(ヒュンダイの高級ブランドであるジェネシスが1位、
キアが2位、ヒュンダイが3位。レクサスは8位)、商品魅力度を示すAPEAL調査でも
ジェネシスが1位でレクサスは10位に留まる(BMWは3位、メルセデスベンツは5位)。
コンシューマーリポート誌もジェネシスをナンバーワンブランドに選定している。

今まで欧州勢に対して割安感で売っていたレクサスにとって
韓国のジェネシスも無視できない存在となっているのだ。

このままでは近い将来高級プレミアム市場で韓国車の方が存在感がある、
などという事態に陥りかねない。プレミアムブランドは見た目の販売台数より
収益力とそれを支える独自のブランド価値が重要である。
(後略)

https://gendai.ismedia.jp/articles/-/58509





30 名無しさん@涙目です。(庭) [US] :2018/12/04(火) 10:29:54.80

>>1
耐久品質調査ではレクサストヨタが高評価っていう
https://japan.jdpower.com/ja/Press-release/2017%20US%20VDS%20translated%20JP


48 名無しさん@涙目です。(茸) [JP] :2018/12/04(火) 10:45:52.34

>>1
チョンカーなんぞ在日でも乗ってないぞw


60 名無しさん@涙目です。(群馬県) [US] :2018/12/04(火) 11:17:18.54

>>1

そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。*食い土人グックはエンジンが作れない*民族である。
繰り返す。
ノーベル賞にも無縁な自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない人間のフリをした*食い乳出しグック原始人である。

ゲラゲラwwwww


62 名無しさん@涙目です。(群馬県) [US] :2018/12/04(火) 11:19:44.67

>>1

21世紀の現在でも水車やエンジンすら作れない*民族朝鮮人、ヒュンダイモーターの現実

設立当初から日本の三菱自動車工業と提携しており、全面的な協力を得ている。例えば三菱の「デボネア」は南鮮で製造した逆輸入車である。
このような経験を積み、現在では自社デザインなどまでが可能となった。しかし、自動車メーカーなのにエンジンは未だに自社で作れない。

朝鮮製なので、見た目命、中身は二の次である。ヒュンダイ車は、実質的に三菱の技術なので、見た目は日本車とそう大差無い。但し細部に関しては日本車に及ぶわけもなく、一言で言えば「ポンコツ」である。
交通事故では車がバラバラになることが知られ、衝突安全性は皆無である。万一事故が起きる/起こされると、命はないものと思われる。

2000(平成12)年1月7日には日本法人が創立され、初年度5000台を目標とした。価格も本国より安く設定して挑んだが、しかし結果は凄惨たるものであった。
ちなみに日本自動車輸入組合(JAIA)の資料によると、2001(平成13)年度(2001.4~2002.3)の新車登録台数は「1,298台」だそうである。
ピークの2004(平成16)年には2,524台もの台数を売り上げたが、2009(平成21)年1月から10月は764台と低迷した。同期間、同社のバス販売は22台であった。
あまりにも売れないため、日本支社の偉い人が民族差別だ!などと言い出したとされる。しかし、ちょっと待ってもらいたい。この結果は「祖国愛」に満ちあふれた在日朝鮮人すら買わなかったことを如実に表わしているのである。
そもそも、日本は世界でも最高水準の技術を持っており、乗用車については日本車の右に出るものは殆どない。それに対抗しようと考えること自体が、根本的に間違いである。
一般への販売は諦めてレンタカー会社への売り込みに熱心なようであったが、ユーザー側も嫌がるのであまり売れなかったらしく、遂に日本から撤退することになった。
http://www.wdic.org/w/GEO/%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%B3%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC


65 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [US] :2018/12/04(火) 11:20:30.84

>>1
あ、そう。韓国良かったね


73 名無しさん@涙目です。(茸) [BR] :2018/12/04(火) 11:37:34.69

>>1
現代ソース


17 名無しさん@涙目です。(庭) [US] :2018/12/04(火) 10:22:12.66

★去年のニュース
2017年米国自動車初期品質調査
ブランド別ランキングでは起亜が2年連続で第1位
第2位はジェネシス(77PP100)、第3位はポルシェ(78PP100)、第4位は同率でフォードとラム(86PP100)が入った。
https://japan.jdpower.com/ja/press-release/2017%20US%20Initial%20Quality%20Study%20%28IQS%29/JP

★おととしのニュース
2016年米国自動車初期品質調査(IQS)ブランド別ランキングでは起亜が第1位
第2位はポルシェ(84 PP100)、第3位はヒュンダイ(92 PP100)
https://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2016_US_IQS

★3年前のニュース
米国の自動車初期品質は韓国系ブランドがリード
韓国系ブランドの今年の不具合指摘の平均件数は90PP100となり、他国ブランドを過去最大の差で引き離した
ポルシェが3年連続第1位となった。第2位は、2014年から20PP100改善して今年は86PP100だった起亜が入った
第4位はヒュンダイ(95PP100)
https://kyodonewsprwire.jp/release/201506171198


毎年最高品質の車を発表し続ける韓国自動車メーカー
さぞや市場シェアを伸ばしまくっているのでしょうね


32 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US] :2018/12/04(火) 10:31:08.63

>>17
韓国のジェネシスとかいうのの調査結果って
全米で数百台wしか売れてないのに数万台以上売れてる他の車と比較してんだよな

あとJDパワーって中国人投資家に買収されたんじゃなかったっけ


91 名無しさん@涙目です。(千葉県) [ヌコ] :2018/12/04(火) 11:52:18.74

>>32
故障車率とかじゃなくて故障車数とかで順位つければ上位にいくな


55 名無しさん@涙目です。(中部地方) [US] :2018/12/04(火) 11:04:52.19

>>17
韓国は工作が露骨すぎるんだよな

こんなん裏で金が動いてるとしか思えんねw


57 名無しさん@涙目です。(禿) [ニダ] :2018/12/04(火) 11:10:18.25

>>17
原爆少年団と同じ事やってんな


69 名無しさん@涙目です。(埼玉県) [ニダ] :2018/12/04(火) 11:32:45.28

>>57
疑問なんだけど商品の品質の向上させるより
まずランキング工作するんだろう
一番ブランドイメージ失墜する方法だと思うんだけど


19 名無しさん@涙目です。(茸) [PT] :2018/12/04(火) 10:23:09.66

レクサスlsは押しが足りない
サイズのわりに小さく見える


70 名無しさん@涙目です。(茸) [US] :2018/12/04(火) 11:33:00.75

>>19
テールランプのデザインのせいだと思う


34 名無しさん@涙目です。(庭) [CN] :2018/12/04(火) 10:32:22.32

こうやって情報を操作することで市場に影響が出ることを知ってるから嘘でもやるわけよ

kpopと同じな

黙ってれば日本車は負けるよ


38 名無しさん@涙目です。(大阪府) [ヌコ] :2018/12/04(火) 10:37:02.70

>>34
もう何十年もやってね?
そんなことよりホントに良い車を作るとかF1で優勝するとかの方が近道じゃね?


50 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [SE] :2018/12/04(火) 10:52:52.34

2000年代前半頃に俺が日本の家電産業は韓国と中国企業に食われて壊滅するって言ったら
お前らに全否定されたこと思い出したわ


54 名無しさん@涙目です。(空) [US] :2018/12/04(火) 11:00:17.96

>>50
車みたいに簡単にコピー出来ないものは大丈夫だよ


67 名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ] :2018/12/04(火) 11:23:00.93

>>50
2000年代前半だと確かに中国製なんて論外だし韓国製すらまだ粗悪じゃなかった?
業界の現場の人とかじゃなくて一般人だとそりゃ分からんよ。2003年に大学入学して初めてamazon知った。まだ書籍のネット通販屋さんで知ってる人あんまり居なかったような時代だよ前半て


52 名無しさん@涙目です。(庭) [US] :2018/12/04(火) 10:57:09.46

品質はともかく満足度は韓国車に劣ることもあんだよな
Bluetoothやappleカープレイ、アンドロイドオート等の対応状況悪いから日本車

日本人が想像する以上にそのへんは普及してるからな外国


87 名無しさん@涙目です。(catv?) [US] :2018/12/04(火) 11:48:23.98

>>52
日本はユーザーが「FAXおじさん」ばかりじゃな
ITリテラシー後進国だから


89 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US] :2018/12/04(火) 11:49:42.58

>>87
確かにおまえみたいな知ったかとかな


66 名無しさん@涙目です。(東京都) [US] :2018/12/04(火) 11:21:40.39

確かにデザインに関してHYUNDAIは日本メーカーより優れる


72 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [IN] :2018/12/04(火) 11:37:26.44

>>66
よーく見てみな 外観は色々な車をパクってるだけだから 中身はゴミだしw


75 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [JP] :2018/12/04(火) 11:39:48.82

何にせよ日本企業ってその道のプロがやった仕事に対してよくわかってない上の人が口出してダメにしてる印象がある。


77 名無しさん@涙目です。(茸) [US] :2018/12/04(火) 11:40:54.24

>>75
どんだけ下の人間が有能なんだよ底辺
上も下も無能なんだよ


80 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US] :2018/12/04(火) 11:43:05.02

これは枯れた技術使ってりゃ上位に入るようなランキングだぞ


92 名無しさん@涙目です。(東京都) [PT] :2018/12/04(火) 11:53:48.08

>>80
日本勢はCASEの部分で下げてるんだよな。
新技術に積極的ともいえるが。