高速道路(こうそくどうろ、日本における英語表記はExpressway)とは迅速な交通移動を達成することを主目的にした道路であり主に自動車が高速かつ安全に走行できるような構造になっている。国や地域の道路網の中で基幹的な役割を担うことが多い。 高速道路とは交差点をなくすなどの出入り口・合流箇所制限の実施
18キロバイト (2,348 語) - 2020年9月21日 (月) 14:01



(出典 motorz.jp)


こいつ免許なさそう

1 名無しさん@涙目です。(東京都) [EU] :2019/06/04(火) 20:48:01.44


BMW X3 新型と X4 新型の頂点「M」、Mパフォーマンスパーツを設定
https://response.jp/article/2019/06/04/323108.html





30 名無しさん@涙目です。(埼玉県) [JP] :2019/06/04(火) 21:06:14.69

>>1を含めオマエら乗った事もない癖によく言うわ。


6 名無しさん@涙目です。(青森県) [GB] :2019/06/04(火) 20:50:31.90

VW乗ってるが下道だけなら国産車最高


9 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [JP] :2019/06/04(火) 20:53:09.96

>>6
ポロ、ゴルフ乗ってたが、下道通勤メインでも、快適性大して変わらんかったがな


8 名無しさん@涙目です。(宮城県) [ニダ] :2019/06/04(火) 20:52:18.06

3気筒のBMWとかギャグかよ


59 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [CZ] :2019/06/04(火) 21:25:05.15

>>8
もの知らずは罪


17 名無しさん@涙目です。(愛知県) [GB] :2019/06/04(火) 20:57:04.67

そんな奴いねーよ
どいつだ?


35 名無しさん@涙目です。(ジパング) [US] :2019/06/04(火) 21:08:47.37

>>17
オランダ


18 名無しさん@涙目です。(空) [US] :2019/06/04(火) 20:57:06.01

制限100km/hならカローラでも快適なんだが
横ぶっ飛んでったアウディが覆面に捕まったの見た時は新宿古着屋ダイバクショウ


58 名無しさん@涙目です。(空) [US] :2019/06/04(火) 21:24:02.51

>>18
最近ダイバクショウ見なくなったな


24 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US] :2019/06/04(火) 21:02:45.71

日本くらいの道路状況だとCVTの方が丁度いい*
今の最新CVTはもう完成形だろうね
一部のメーカーは海外志向だから小型車にも無理してAT載せてるけどコストや燃費考えたらムダな事してるし
今後は2500cc以下は全部CVTになるだろう日本車は


44 名無しさん@涙目です。(埼玉県) [ニダ] :2019/06/04(火) 21:14:24.06

>>24
エンジンの特性に一番合っているよなCVT
電気自動車に乗り換えるまではCVTがいいわ
7ATの音ですら煩わしい


47 名無しさん@涙目です。(ジパング) [US] :2019/06/04(火) 21:16:13.57

>>44
今の車もCVTだけどもっさりしてるからいらない
もっと稼いでこれを下取りだしていい車に乗りたい


85 名無しさん@涙目です。(空) [IR] :2019/06/04(火) 21:52:19.21

>>24
初めてCVT車乗ってるが、クリープ弱いからちょっと詰めるときに踏まないといけなくて
これ本当に渋滞に合ってんのかと思う


25 名無しさん@涙目です。(東京都) [KR] :2019/06/04(火) 21:03:21.33

VWなどという詐欺会社の車を乗っていることは恥ずかしいと気づけ

三菱やスバルも同様


39 名無しさん@涙目です。(山形県) [ニダ] :2019/06/04(火) 21:12:44.98

>>25
国産の方が中身の割にぼったくりすぎだろ
五年前ぐらいからワーゲンアウディは値段相応でクオリティ高い内容になってきた
5年前から300万あがりのゴルフはレーンキープアシスト、Bluetoothや車内システムついてて
今の国産でも追いついてない
走りはイマイチだがな


43 名無しさん@涙目です。(ジパング) [US] :2019/06/04(火) 21:14:14.76

>>39
レーンキープアシストついた国産車のってるけどあれ切ってるわ
アシスト入るととなりの彼女に文句言われてるレベルでイライラするからいらなくね?


76 名無しさん@涙目です。(山形県) [ニダ] :2019/06/04(火) 21:40:45.26

>>43
レーンキープについては
トヨタクラウン、ワーゲン、BMは優秀
ベンツのEクラス三年前発売はイマイチ
あれば便利だがなくてもいい
俺は雨の日の高速は非常に助かる


49 名無しさん@涙目です。(コロン諸島) [KR] :2019/06/04(火) 21:18:13.17

>>39
走りがイマイチのドイツ車なんぞヒュンダイ以下のゴミ


51 名無しさん@涙目です。(東京都) [CN] :2019/06/04(火) 21:19:27.60

>>39
正確に言うと日本車は国内で売るときは内装やグリルなんかの見てくれ部分だけは海外販売より高い品質のモノを使って、ブレーキやサス、エンジンや補機類、ボディの溶接数やステーを安物や減らしたりして利ザヤを稼ぐ
だからEUやUSなんかで日本車借りて乗って「こりゃけっこう悪くない」と思って日本に帰って乗ると「あ、あれ?」ってなる


27 名無しさん@涙目です。(静岡県) [US] :2019/06/04(火) 21:04:32.27

おいらの直立単鬼頭エンジンも見て欲しいなり


48 名無しさん@涙目です。(島根県) [US] :2019/06/04(火) 21:17:44.62

>>27
おや?ヘッドカバーがついてますね


93 名無しさん@涙目です。(東京都) [US] :2019/06/04(火) 22:01:22.44

>>27
焼玉エンジン


37 名無しさん@涙目です。(埼玉県) [CN] :2019/06/04(火) 21:10:53.79

国産車重い:もっと軽量化しろ     外車重い:剛性感がある
国産車軽い:剛性不足          外車軽い:剛性十分
国産車高い:ボッタ栗           外車高い:むしろ買い得
国産車安い:安物             外車安い:バーゲンプライス
国産車ハイパワー:無駄         外車ハイパワー:刺激的
国産車ローパワー:物足りない     外車ローパワー:必要十分
国産車派手デザイン:恥ずかしい    外車派手デザイン:素晴らしい
国産車地味デザイン:華が無い     外車地味デザイン:シンプルイズベスト
国産車低燃費:エゴ            外車低燃費:エコ
国産車高燃費:こんな時代に全く…  外車高燃費:大らかな気分になる
国産車頑丈:それだけが取柄      外車頑丈:完璧
国産車故障:ポンコツ           外車故障:それも愛嬌
国産車オーバーステア:危険な車.   外車オーバーステア:楽しい車
国産車アンダーステア:退屈な車    外車アンダーステア:安心な車
国産車パクリ:ポリシー無いの?    外車パクリ:こっちが先でしょ?
国産車脚硬い:乗り心地悪い      外車脚硬い:スポーティ
国産車脚柔かい:フニャフニャ     外車脚柔かい:乗り心地良い
国産車排気音大:うるさい.        外車排気音大:やる気にさせる
国産車排気音小:歩行者危ない    外車排気音小:優れた静粛性
国産車高評価:メーカーの犬      外車高評価:当然
国産車低評価:当然           外車低評価:車音痴にはわからない
国産車アイドリング:振動が酷い    外車:車の鼓動が体に伝わってくる
国産車内装豪華:品がない        外車内装豪華:国産車には無理
国産車内装ショボい:安物        外車内装ショボい:見えない所に金をかけている
国産車リコール:粗悪品         外車リコール:正直で良い


99 名無しさん@涙目です。(家) [EU] :2019/06/04(火) 22:05:14.92

>>37
これを見に来た


46 名無しさん@涙目です。(大阪府) [TW] :2019/06/04(火) 21:16:04.02

日本車もドイツ車も対して違わないならドイツ車買うだろ?


50 名無しさん@涙目です。(ジパング) [US] :2019/06/04(火) 21:18:24.37

>>46
それ逆じゃない?
変わらないなら国産車買うよ
車検や修理費用という維持費が違いすぎる
同僚が俺金もってるアピールして付加してるのか知れないけど
輸入車の車検や修理費用って異常だわ


53 名無しさん@涙目です。(空) [US] :2019/06/04(火) 21:19:49.38

先週ゴルフの中古買ったばかりだけどアクセル踏み込むの楽しいw
CVT車から乗り換えたからダイレクト感がいいわ


54 名無しさん@涙目です。(ジパング) [US] :2019/06/04(火) 21:20:42.85

>>53
CVTがクソなのは多段AT車に乗った事がないとわからないよな


61 名無しさん@涙目です。(埼玉県) [ニダ] :2019/06/04(火) 21:26:53.79

>>53
全段ロックアップしているわけでもなくトルコンでズルズル滑っているのにダイレクト感
CVTの方が余程エンジンとダイレクトに繋がっているわ
ドイツ車の安車なんて6ATのショボいのでギクシャクしているだけ


67 名無しさん@涙目です。(ジパング) [US] :2019/06/04(火) 21:32:46.26

>>61
加速度に合わせてロックアップするだろ普通
CVTは原理上回転数をあげないと高回転側にならない

おまえらバイクとか詳しいから
スクーターでアクセル吹かしたときの排気音でビーーーーンって回転数が上がっていくのと
直接シフトして回転数が上がるのの違いはわかるだろ?


73 名無しさん@涙目です。(日本) [US] :2019/06/04(火) 21:36:32.65

>>61
DCTのこと言ってるんじゃないの?


63 名無しさん@涙目です。(SB-Android) [ニダ] :2019/06/04(火) 21:29:08.36

>>53
フォルクスワーゲンみたいなゴミよく乗れるな。


65 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [ニダ] :2019/06/04(火) 21:30:41.34

>>63
うわっ軽自動車乗ってそう


75 名無しさん@涙目です。(新日本) [ヌコ] :2019/06/04(火) 21:37:31.46

>>53
えー
そういう人もいるのか。
好みはそれぞれ


62 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [ニダ] :2019/06/04(火) 21:27:02.57

車も服も時計もある程度身分を示すものだから
走りで選んでる奴なんてオタクだけだろ


71 名無しさん@涙目です。(新日本) [ヌコ] :2019/06/04(火) 21:35:24.51

>>62
しかし、車で身分もわからないからなあ


68 名無しさん@涙目です。(新日本) [ヌコ] :2019/06/04(火) 21:34:06.45

結構BMWのデザインは好き
しかし、実際に運転すると
なんらメリットなし。
高速なんて速度制限と渋滞で
なんにも運転自体を楽しめない。

年取った人は逆にすべての位置が変わらないから安心とかいって乗る人いるが、ドイツ車は単なる趣味か
見栄だな。


79 名無しさん@涙目です。(千葉県) [US] :2019/06/04(火) 21:44:46.26

>>68
え?FRのBMW乗った事無いんじゃない?
あのヨー発生は乗ったらすぐ違いが分かると思うけど。コーナリングマシンなので高速乗らなくても街乗りで楽しいけどね。それが分からないならクルマに金かけても無駄だと思う。


69 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [FR] :2019/06/04(火) 21:34:09.09

高速道路最強はプリウス


70 名無しさん@涙目です。(ジパング) [US] :2019/06/04(火) 21:35:10.08

>>69
同じ排気量の車の乗ってるけど高速ではゴミだわ


74 名無しさん@涙目です。(東京都) [DE] :2019/06/04(火) 21:37:28.15

ゴルフ7出始めですぐ試乗したが
ハンドルがめっちゃ軽い。
DCTが*ほど滑らか。CVTと間違えるほど
あまりに滑らか過ぎて退屈するぐらい
日本車意識しすぎ


83 名無しさん@涙目です。(空) [US] :2019/06/04(火) 21:51:54.89

>>74
意外と滑らかに走るよね
中古でまだ車検残ってたから試乗させてもらった時にそれ感じたわ
でも踏み込むとグワって加速してくれる
まあバイクでも加速楽しむの初めのうちだけですぐ慣れちゃうけど