三菱重工業株式会社(みつびしじゅうこうぎょう、英: Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.)は、三菱グループの三菱金曜会及び三菱広報委員会に属する日本の企業。川崎重工業(KHI)とIHIと共に三大重工業の一角を成している。 日本最大の機械メーカーであり、三菱
70キロバイト (7,981 語) - 2020年11月9日 (月) 23:32



(出典 car.watch.impress.co.jp)



1 さなえちゃん(東京都) [VN] :2020/10/19(月) 20:39:01.60


三菱自動車が欧州市場から撤退するというニュースが飛び込んできた。ホンダがイギリス工場を閉鎖など、日本メーカーが欧州市場から離れるのは2例目。

欧州で三菱はそれほど……と考えている人も多いとは思うが、実はかなりの台数を捌いている市場でもあったのだ。
なのになぜ……今回は三菱自の欧州の実績などを踏まえて、今後の生き残る道を考えてみたい。

超意外! 欧州の販売実績はかなりよかった

三菱といえば、かつてパジェロがアジア勢として初の優勝を果たしたパリ・ダカールラリー(現ダカールラリー)やWRCでスバル インプレッサWRXと
熾烈な戦いを繰り広げていたランサーエボリューションなど、ラリーや悪路に強いイメージを持つひとが多いハズ。
欧州市場でも三菱のイメージは同じで、パジェロやランエボなど三菱を代表するクルマたちが人気を集めてきた。

昨今は2013年に日本市場に投入されたアウトランダーPHEVを欧州市場でも発売し、これまでに約18万台を売り上げる人気のモデルに。
北欧やオランダなどで販売台数1位に輝くほどの人気っぷりなのだ。ちなみに日本ではあまり見かけないコンパクトカーのミラージュは
ドイツでもっとも売れている量販車種に輝いたこともあるほど。

一体、欧州の三菱車オーナーはどうなるのか? といえば、当面はメンテナンスなどを中心にサービスを継続していく予定で、
2016年に日本市場から撤退したフォードと同じようなイメージだ。

最優先はASEAN! 電動化もより強固に

なのになぜ欧州市場から撤退をするのか? 筆者のような素人考えでは、もったいない! と思うのだが。先ごろ発表された中期経営計画によると
ASEAN地域を重点市場とし、オセアニアや南アジア、南米や中東などにも新型車を投入し、ASEANに次ぐ稼ぎ頭として市場を育てていくという。

今後モータリゼーションが進むであろう市場をいち早く成熟した市場に育てあげ、インドで大成功を収めたスズキのような存在を目指すといったらイメージしやすいだろうか。

全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/7edb6f8cfcd4a2812279461c814c1d7e398f7952





2 パワーキッズ(神奈川県) [ニダ] :2020/10/19(月) 20:39:59.92

どうせル*ンドで売るだけだぞ。PHEVとかくっそ弱いからな


34 めばえちゃん(ジパング) [ヌコ] :2020/10/19(月) 21:08:03.38

>>2
あ?世界でもっとも売れてるPHVがアウトランダーなんだけど


44 パワーキッズ(神奈川県) [ニダ] :2020/10/19(月) 21:22:03.75

>>34
だから、ルノーが三菱の売れるPHEVをピンハネをするって話なんだよ。日産でさんざん通過した


6 マーシャルくん(宮崎県) [ニダ] :2020/10/19(月) 20:42:00.37

ヒュンダイが勝つニダwww


47 きいちょん(東京都) [ニダ] :2020/10/19(月) 21:23:00.79

>>6
チョンダイ車のエンジンは三菱製w


17 ナミー(東京都) [US] :2020/10/19(月) 20:47:19.63

三菱はランサーとかパジェロとかランエボとかいいときもあったが
リコール隠しとか燃費の虚偽とかですっかりだめになったなあ~
いい自動車会社でホンダと肩を並べてたころもあったのにね


51 アイちゃん(東京都) [US] :2020/10/19(月) 21:28:46.70

>>17
> リコール隠しとか燃費の虚偽とかですっかりだめになったなあ~

今思うとマスゴミの叩き方が異常なくらいだった気もしないでもないが…

陰謀論とかある?


53 湘南新宿くん(福島県) [EU] :2020/10/19(月) 21:33:51.96

>>51
タイヤ飛ばしはそういう所もあったけど、燃費詐欺はダメだな
暴いたのが日産なのだから、言い訳が効かない


54 めばえちゃん(ジパング) [ヌコ] :2020/10/19(月) 21:34:41.01

>>51
マジレスすると、三菱はなぜかチョンから目の敵にされてる
重工は破壊工作受け続けてるし
自工はチョンメディアに目を付けられた


57 パワーキッズ(神奈川県) [ニダ] :2020/10/19(月) 21:37:38.47

>>54
零戦作ってた戦犯企業ってチョン目の敵にしてるんだぜ


62 バンコ(東京都) [US] :2020/10/19(月) 21:41:34.30

>>54
ダイムラーと組んでヒュンダイにエンジンの設計を教えてやり、GDIのパテント売ってやり、
三菱自動車のディーラーでヒュンダイを販売してやったのにな

通称ワールドエンジンなんか名目は三社共同開発なんだが、エンジンを自社で開発できなかったから口を出せず、
ダイムラーと三菱が開発したエンジンを生産する権利を得るために出資したようなものだったのに、
なぜか完全自社開発ということになっているw
その後GDIの直噴技術をベースにストイキ化したエンジンをようやく自社開発して今に至る


94 暴君ベビネロ(岡山県) [US] :2020/10/19(月) 22:34:43.18

>>51
三菱叩けば余所が伸びるからじゃね
広告出稿量を考えても、三菱<<<越えられない壁<<<国内有力完成車メーカー


23 ミミハナ(千葉県) [EU] :2020/10/19(月) 20:53:11.93

Hyundaiに勝てるわきゃねーだろ
あんな時代遅れの企業


26 あおだまくん(千葉県) [US] :2020/10/19(月) 20:56:30.86

>>23
グレンジャーとかノックダウン生産させたってた時もあったのにな。


31 戸越銀次郎(大阪府) [ヌコ] :2020/10/19(月) 21:02:05.33

ワイルドスピードなんかだとランエボが結構出てくるけど海外で人気ないんかな


55 ゆうちゃん(広島県) [JP] :2020/10/19(月) 21:35:27.17

>>31
人気があっても
もう新車は作ってないから
中古しかないし
三菱の儲けにはならない


32 めばえちゃん(ジパング) [ヌコ] :2020/10/19(月) 21:06:03.34

え? 割と売れてたんじゃないの?
ヨロッーパメーカーというか、PSAだけどOEM供給してたし
これからは東南アジア中心に商売すんの?


65 シャべる君(東京都) [CN] :2020/10/19(月) 21:48:16.30

>>32
全然関係ないんだけど
ヨロッーパメーカーってめっちゃ声に出して言いたくなるな


33 いろはカッピー(東京都) [ニダ] :2020/10/19(月) 21:06:24.55

益子社長がいた時点で三菱自動車は*だよ
ランエボが個人的に嫌いで稼ぎ頭を次々リストラ
アジア重視という名のコストカットと開発費削減をし続けた意味不明な行動は何の目的があったんだろうね
彼の頭の中に描いていたグランドデザインを一度でいいから聞いてみたかった


39 りゅうちゃん(大阪府) [US] :2020/10/19(月) 21:16:13.28

>>33
あるわけないじゃん
コストカットする事しか知らない使い捨てのステレオ経営者だったんだから


40 湘南新宿くん(福島県) [EU] :2020/10/19(月) 21:17:02.06

>>33
益子さんは本当に*でもうた(´;ω;`)ブワッ


79 ポポル(茸) [CN] :2020/10/19(月) 22:06:07.78

>>33
ランエボとか癌だろ
あんなもんでイキッてるからや


87 ポンパ(ジパング) [ニダ] :2020/10/19(月) 22:23:44.26

>>79
???
頭益子か?
何の意味もないレスして何も伝わってこないぜ


98 ポポル(茸) [CN] :2020/10/19(月) 22:45:21.16

>>87
なんだ図星か


89 アイちゃん(東京都) [US] :2020/10/19(月) 22:26:01.09

>>33
> アジア重視という名のコストカットと開発費削減をし続けた意味不明な行動は何の目的があったんだろうね

経済が活発化して購買力があがっている
アジア重視は間違ってなかったと思うぞ。
問題は魅力的な車を作らなかったんや…


ゴーンもコストカットひどかったけど
フラグシップカーは残したことは少しはマシだったといえる。


42 パナ坊(東京都) [US] :2020/10/19(月) 21:20:26.82

ランダーRVRデリカランサーでプラットフォーム共用化は、お家事情を抜きに時代の先を行き過ぎていた
VWやトヨタより10年以上早かったし、衝突安全性能は文字通り群を抜いていた
インテリアの運用も含めたデザインは絶句したくなるレベルだったが、強靭なプラットフォームに付属するステアリングやペダルのレスポンスやフィードバックはとても素直で心地良く、国内どころか世界でもトップクラスだと思う
PHEVは、トヨタで出していたら世界を統一できたレベルの完成度で、初代ランダーから搭載を見越していたという点でどこかの初代Aクラスなぞ歯牙にも掛けない正に乾坤一擲の傑作である
賢者の選ぶクルマという表現が最も的を射た形容だ


58 あおだまくん(千葉県) [US] :2020/10/19(月) 21:37:44.55

>>42
レビューのプラットフォームの廃物利用の初代デミオのほうが時代の先端だったぞ


85 みらいくん(和歌山県) [US] :2020/10/19(月) 22:22:24.94

>>42
スバルとかレガシィ以降、プラットフォーム全部一緒やん


45 めばえちゃん(ジパング) [ヌコ] :2020/10/19(月) 21:22:11.99

日本で12月発売のエクリプスクロスPHEVどーすんの?
これこそEUで売りまくらなあかんモデルなのに


49 ミルパパ(岐阜県) [ニダ] :2020/10/19(月) 21:27:13.98

>>45
ルノーが代わりに売ってやるから安心しろ


46 auシカ(神奈川県) [NL] :2020/10/19(月) 21:22:50.28

飛行機とか鉛筆の技術者投入して新型車開発しろよ。


96 しまクリーズ(愛知県) [US] :2020/10/19(月) 22:35:33.73

>>46
鉛筆は完全に別会社定期


48 お前はVIPで死ねやゴミ(SB-iPhone) [US] :2020/10/19(月) 21:25:10.12

ここまで三菱がだめになったのは益子のせいだろうな
車に興味なかったんだよな全く


78 マーシャルくん(東京都) [US] :2020/10/19(月) 22:05:25.91

>>48
ま、三菱だしなw


50 じゃが子ちゃん(神奈川県) [ES] :2020/10/19(月) 21:27:31.47

日産も三菱も車に興味ないやつが舵取りしてるんだからな。これ程、滑稽な会社もないよ。


64 ミーコロン(神奈川県) [US] :2020/10/19(月) 21:47:06.76

>>50
日産のシャッチョサンはガチの車オタだからな
趣味の車は自分で陸運局で車検通すとか言ってたぞ


70 りゅうちゃん(大阪府) [US] :2020/10/19(月) 21:57:40.45

>>50
それホンダもじゃね?


66 せんたくやくん(ジパング) [KR] :2020/10/19(月) 21:53:02.12

パジェロスポーツすげえいいクルマっぽいのになんで日本で売らんのだ、ハリアーやcx-5なんかゴミみたいなSUVが売れる理由がわからん


69 セーフティー(静岡県) [US] :2020/10/19(月) 21:56:56.42

>>66
排ガス規制
コレが緩いタイとかで売る理由
*古い技術でも喜んでくれるのがタイ
ソコに逃げてるのが三菱
売る車が無いと日本の三菱ディーラーは嘆いていたよ


73 せんたくやくん(ジパング) [KR] :2020/10/19(月) 21:58:21.35

>>69
そうなんだ、古い技術なのにあれ500万とかで売ってるんだよな


72 テッピー(東京都) [CH] :2020/10/19(月) 21:58:09.89

ホットハッチ売れよ
ルーテシアRSみたいなやつ

コルトはいい車だった
収納とシートアレンジがクソだったが


76 キューピー(福島県) [IN] :2020/10/19(月) 22:02:00.94

>>72
ミラージュR5をそろそろ市販するはず


91 みらいちゃん(東京都) [ニダ] :2020/10/19(月) 22:29:48.39

クルマはもう家電屋で売る時代がくるからヨドバシカメラと手を組めばいいと思う


92 サンコちゃん(埼玉県) [US] :2020/10/19(月) 22:30:43.30

>>91
ヤマダで売ってなかったっけ?


95 イヨクマン(大阪府) [AU] :2020/10/19(月) 22:35:25.49

電気自動車をあれだけはやく発売して何の成果もないウンコ。


97 吉ブー(庭) [ニダ] :2020/10/19(月) 22:37:36.54

>>95
三菱のディーラーで三菱車の充電は滅多に見かけないがリーフを充電しているのはよく見かける