テスラ(英: Tesla) ニコラ・テスラ - 発明家。以下、彼の名前にちなむものを列挙する。 テスラ (単位) - 磁束密度の単位。 テスラ (会社) - アメリカの電気自動車、ソーラーパネル製造販売会社。 テスラ (バンド) - アメリカのハードロック・バンド。 テスラ (小惑星) - 小惑星帯に位置する小惑星。
752バイト (70 語) - 2018年2月16日 (金) 09:57



(出典 motor-fan.jp)



1 :2020/12/04(金) 10:34:33.74 ID:ZYv/o6B00●.net BE:439992976-PLT(16000)


(出典 img.5ch.net)

日本におけるテスラの評価はあまり高くない。

もちろん熱狂的なファンもいるけれど、例えば『ベストカー』など自動車専門メディアを見ても、ほとんど紹介されない状況。
一般的なクルマ好きからすれば興味の対象外となってます。

そんな状況のなか、アメリカで権威のあるコンシューマーレポートがテスラを低い評価にした。
アメリカでも同じらしい。なぜか? じっくり考えてみたいと思う。

 文/国沢光宏、写真/Tesla Motors、ベストカー編集部

■自動車の安全に対する考え方に難アリ? 

そもそも私自身、テスラを信用していない。理由は簡単。
何度もクルマ起因と思われている事故を起こしているけれど、テスラから何の情報開示もないためです。

2018年のゴールデンウィークに東名高速でテスラが事故で停車中のバイクに突っ込み、1人亡くなるという痛ましい事故を覚えているだろうか? 

オーナーの知人から聞いたのだけれど、事故を起こしたテスラを購入する際、営業担当から「自動運転のオプション」を進められオーダーしたという。

事故時もオーナーは自動運転と思ってドライビングシートに座っていたことだろう。
けれど事故で止まっている車両を検知できず、減速することなく突っ込んでしまった。

この事故「テスラは自動運転装置ではないからドライバーの責任」と主張しているようだ。

たしかに、2018年時点で自動運転の『レベル3』(クルマに運転の主権がある)は、世界中に存在していないため、
事故はすべてドライバーの責任となる――ということが明々白々であるため、普通の自動車メーカーなら自動運転状態にならないよう安全装置を付ける。

■他メーカーなら当たり前の「安全策」がテスラにはない

<省略>

■クルマであってクルマでない? テスラの"製品"

<省略>

だからこそコンシューマー・レポートの評価だって厳しい。
フリーズしたり、壊れても「あ~あ」で済むパソコンのようなレベルなんだと思う。

<省略>




クルマであって"クルマ"でない? テスラはなぜ信頼されないのか
https://news.yahoo.co.jp/articles/3dcc25f8046b1868d7b4c560f8c27074d0254230





8 :2020/12/04(金) 10:40:39.13 ID:IpO2iF/h0.net

ヒュンダイやタタですらしないような製造ミス連発するし


39 :2020/12/04(金) 10:57:09.42 ID:tOtugKex0.net

>>8
だから叩かれるわけね


40 :2020/12/04(金) 10:58:59.71 ID:0+FCHEmM0.net

>>8
昔の*ーリと同じ
そんなもん、文句言うな


60 :2020/12/04(金) 11:14:01.15 ID:iqw4hcde0.net

>>8
ヒュンダイもタタもそれなりの技術と矜持は持っとるからな。


9 :2020/12/04(金) 10:41:43.11 ID:qC5gqa+20.net

日本人は燃料エンジンへの馴染みって欧米以上に長く広いんだよ。
100年前から何処の農家の納屋にあったのは日本だけよ
脱穀機
トラックも発電機も小型だったからな。


93 :2020/12/04(金) 11:54:33.97 ID:7vC8IZ4R0.net

>>9
それなら太平洋戦争の時に整備兵やパイロットが慣れないエンジンで苦労しなかっただろが
脱穀なんて戦後数十年しても人力だったくせに嘘つくなよ


11 :2020/12/04(金) 10:43:14.13 ID:QcjM0YiD0.net

儲けの大部分が排出権取引らしいね


15 :2020/12/04(金) 10:46:41.24 ID:FukHht5x0.net

>>11
もうほぼ自動車製造のみでほぼトントンまで来たよ
しかも、それって真っ当な収入だよな
Appleがハード製造以外で儲けたらいかんのか?


19 :2020/12/04(金) 10:47:57.30 ID:QcjM0YiD0.net

>>15
良い悪いの話しなんてしてないが???
なんでお前は思い込みでレスしたの?


22 :2020/12/04(金) 10:48:41.82 ID:FukHht5x0.net

>>19
どう見てもそういうニュアンスでしょ
「本業じゃ赤字なんでしょ?」ってな


36 :2020/12/04(金) 10:54:26.02 ID:QcjM0YiD0.net

>>22
どっかの野党や大手マスゴミみたいに妄想力が豊かなんだなw
お前と会話するのはまあ大変そうだww


16 :2020/12/04(金) 10:46:45.41 ID:1wdevb+l0.net

長くて駐車スペースに入り切れてないテスラをよく見かける
あと深夜にライト類付けっぱなしのテスラ


20 :2020/12/04(金) 10:48:08.71 ID:FukHht5x0.net

>>16
SやXだな、それ
日本では3やYじゃないと実用上キツいわな


18 :2020/12/04(金) 10:47:33.93 ID:37JvRgBw0.net

普通のアメ車の品質信頼しないのに
テスラだと大丈夫って思う奴の気がしれないわ


24 :2020/12/04(金) 10:49:06.77 ID:b7cKvIdx0.net

>>18
ノウハウの少ない企業のアメ車って考えると…


23 :2020/12/04(金) 10:48:56.30 ID:QmNWyts+0.net

リチウムイオン電池は全固体化しないと
液漏れ爆発して危ないってテスラの事故が証明したしな


26 :2020/12/04(金) 10:49:23.80 ID:FukHht5x0.net

>>23
ステーションが爆発する水素よりはマシだね


31 :2020/12/04(金) 10:52:11.88 ID:QmNWyts+0.net

>>26
リチウムイオン電池の爆発は実際起きた話だからな

全固体化ならトヨタが機密解除して大量に特許取り出してるから
何れ実用化するでしょ
その特許ライセンス使えば良くね?


33 :2020/12/04(金) 10:53:48.64 ID:V6TlNHGz0.net

車検ってあるの?


42 :2020/12/04(金) 11:00:17.84 ID:fnn6hcK80.net

>>33
わいのモデルSは3年目の車検で税保険合わせて3万円くらいだったよ


44 :2020/12/04(金) 11:01:32.22 ID:V6TlNHGz0.net

>>42
へーEVでもあるんだね。
ありがとう。


56 :2020/12/04(金) 11:10:53.82 ID:Cu9qh4jD0.net

日本は車検制度が有るけどテスラはどうやって食い込んで行くんだろ


61 :2020/12/04(金) 11:15:07.52 ID:GWxcsJOS0.net

>>56

もうクリアしてんじゃないの?
公道走ってるんでしょ?


69 :2020/12/04(金) 11:25:14.33 ID:Cu9qh4jD0.net

>>61
車検整備やら整備点検の話なんだが車固有の整備をディーラーじゃなくて民間業者に頼むのかよ
てか民間業者整備できるのかな


73 :2020/12/04(金) 11:27:31.87 ID:YO7OEtB30.net

>>56
オートバックスだのなんだの


57 :2020/12/04(金) 11:10:57.58 ID:S2uPeceD0.net

ガワと付属品だけ立派で中身が伴わない
イマイやアリイ製のパチモンのミニ4駆みたいなもののように感じる


63 :2020/12/04(金) 11:18:14.68 ID:fnn6hcK80.net

>>57
むしろ中身はちゃんとしてるけどガワと付属品が壊れるんだよね……
バッテリーや走行装置周りが壊れたりトラブったことは一度もないよ


64 :2020/12/04(金) 11:18:18.14 ID:X7yzNi7T0.net

日本の自動車メーカーはテスラの下請けとして部品を作る運命だろう
iphoneで起きたことと同じ


72 :2020/12/04(金) 11:27:27.75 ID:KNJ4Qq2I0.net

>>64
組み立て屋はどこでも同じだな
テスラである必要が全く無い


66 :2020/12/04(金) 11:22:56.10 ID:Mubx95aY0.net

結局こういう企業って、名前や技術が売れた後に、その道の大手に会社ごと売り払ったり、業務提携、ってのがパターンだけど、それを望んでるわけじゃないっぽいしなあ。
けどやっぱり単体じゃ無理だろ


68 :2020/12/04(金) 11:24:33.87 ID:fnn6hcK80.net

>>66
テスラの場合は逆に、今の株価なら株式交換でトヨタすら買収できる
どこかの大手を買収してただの工場として子会社化するだろうね


71 :2020/12/04(金) 11:27:22.90 ID:lZ16vU600.net

足回りがプラスチックでもげるとか聞いたが


74 :2020/12/04(金) 11:28:30.62 ID:FukHht5x0.net

>>71
ってアンチは言ってたよね
もうモデル3が出て3年とか経つけど、その件の続報は皆無
ま、デマだったんだろうねぇw


75 :2020/12/04(金) 11:30:59.67 ID:W5pMzyhS0.net

相変わらずノート型パソコンの電池を束にして載せてんの?


78 :2020/12/04(金) 11:32:43.01 ID:FukHht5x0.net

>>75
それをめちゃくちゃ改質したもの
もう別物になってる


85 :2020/12/04(金) 11:44:22.42 ID:Rq+9OpZU0.net

話題性のみで性能、デザイン、価格
大切な信頼性。全てがクソ
命を乗せる大事なアイテムなんだよ。


86 :2020/12/04(金) 11:44:54.22 ID:FukHht5x0.net

>>85
テスラより性能が優れてる車なんて殆ど無いだろw


88 :2020/12/04(金) 11:45:57.85 ID:hDnMtIJj0.net

でも、そうやって新しい製品を良いものにバージョンアップしていく挑戦者が結局は覇権をにぎる。

コストカットとリスク回避しかできなくなった民族には大きな成功はもはや無い。90年代入社のオッサン達はてんでダメだ。

暗黒を知ってる2000年代の若手は合理的に物事捉えるから未来ある。


90 :2020/12/04(金) 11:48:12.72 ID:bOY9z16/0.net

>>88
そんなのは自分の敷地内でやれ。

一般人巻き込んでテストすんな。


92 :2020/12/04(金) 11:51:07.93 ID:AvSy/U7J0.net

よその掲示板でホンダe叩いてる人がテスラ大好きマンだった


98 :2020/12/04(金) 12:08:42.00 ID:FukHht5x0.net

>>92
申し訳ないが、あの車は叩かれる以外の道が無いだろw
どう擁護されたら良かったの?


99 :2020/12/04(金) 12:09:22.87 ID:J2gTlO8z0.net

iPad壊れたら運転できないんだろ?
ゴミじゃん


100 :2020/12/04(金) 12:10:35.40 ID:FukHht5x0.net

>>99
壊れるのはSやXで、それらはハンドル前モニターにシフトとか速度が出るから運転できるぞ
3は出来ないけど、壊れやすくない