(出典 option.tokyo)



1 ザ・セサミブラザーズ(兵庫県) [US] :2020/10/13(火) 15:31:12.16


2009年に惜しくも生産終了となるも、いまだに高い人気を誇る「ホンダ S2000」が復活するという情報が入った。
以下、自動車専門情報サイト「MOBY(モビー)」から転載する。
FRライトウェイトスポーツ「ベイビーNSX」で復活か
CGの制作者はデザイナーのRain Prisk氏。

NSXに共通した薄型の複眼式LEDヘッドライト、押し出しの強いフロントグリル、バンバー両サイドにはコンパクトなエアインテークを配している。
リアエンドは「タイプR」のような3本センター出しマフラー、アグレッシブなディフューザー、エアスクープなどが予想されるという。

パワートレイン
エンジンは「S2000」の名を踏襲した直列4気筒2.0L VTECターボ、最高出力を350ps以上、駆動方式はFRのパワートレイン、
カーボンファイバー製を多用した軽量化ボディを採用した「ベイビーNSX」となることが期待できる。

発表時期
MOBY編集部に入った情報では「デビュー時期までの情報に辿り着いていない。登場を信じて待ちたい。」とのこと。
確度の低いスクープ情報ではあるが、極秘にホンダが開発していない、とは言い切れないのではないだろうか?

ホンダ S2000とは?
ホンダ S2000は、ホンダ設立50周年を記念した1998年のデビュー。ホンダとしては実に29年ぶりのFR車だった。
エンジンは車名の由来となった直列4気筒2.0L DOHC VTEC NA(自然吸気)、最高出力250psのスペック「F20型」でデビューした。
実によく回る高回転型エンジンだったが、低速走行時のトルク不足が不評だったため、後期型は排気量200ccアップしたエンジン「F22型」に改められた。
2.2Lエンジンとなって最高出力は8psダウンしたが、持ち味の良さは変わらず。車名も「S2200」にはならず「S2000」のままで発売された。
   
生産終了後10年を経た今日でもS2000の高い評価は変わらず、中古車市場でも高値のままとなっている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d1d844d982ab20bf8e94fcbfec98a6d21aaf29e0

(出典 amd.c.yimg.jp)





17 おにぎり一家(帝国中央都市) [US] :2020/10/13(火) 15:36:37.79

>>1
これが噂のグランツーリスモ7ですか?


52 PAO(東京都) [US] :2020/10/13(火) 15:52:19.85

>>1
オープンカーなんていらねえっつの


77 おたすけ血っ太(神奈川県) [CA] :2020/10/13(火) 16:02:26.10

>>1
削られたFIT3か?


10 プリンスI世(愛知県) [CA] :2020/10/13(火) 15:33:35.32

そんなハイパワーいらないから S1000だせよ


18 ぶんた(神奈川県) [US] :2020/10/13(火) 15:36:45.03

>>10
それを言うならS800だろ


23 ハービット(愛知県) [VE] :2020/10/13(火) 15:38:10.05

>>18
S660でええやん


70 ゆりも(空) [ニダ] :2020/10/13(火) 15:59:32.24

>>23
660はZの新型が欲しいなw


11 ウチケン(栃木県) [ニダ] :2020/10/13(火) 15:33:59.71

シビックに続いてs2000もターボか
オタクがグダグダいいそう

アコードユーロr復活はないんか


47 陸上選手(SB-Android) [RO] :2020/10/13(火) 15:49:43.02

>>11
ホンダにはウィングターボがあったからな
1.5リッターで1500馬力以上出してただろ?


92 俺痴漢です(神奈川県) [US] :2020/10/13(火) 16:09:38.95

>>47
馬の数ヤバくないか?


19 801ちゃん(愛知県) [US] :2020/10/13(火) 15:37:07.25

S2000復活どころか、S660の来年廃止の噂が流れてるんだが


29 けんけつちゃん(SB-iPhone) [CN] :2020/10/13(火) 15:41:38.80

>>19
あんなもん要らんやろ
もともと軽トラの合間に作っているレベルなんやし
その軽トラすら撤退予定なんだから作れんわ


27 らびたん(京都府) [US] :2020/10/13(火) 15:41:01.75

お前らと同じダンロップ履いてるじゃん


84 auシカ(ジパング) [VE] :2020/10/13(火) 16:05:56.99

>>27
おまえなんで俺の好み知ってんだよ


36 なえポックル(愛知県) [GB] :2020/10/13(火) 15:44:27.36

頼むからクラシックカーのガワで中身は最新って車出してくれよ
今のデザインってどれもこれも同じでクソつまんねーわ


61 銭形平太くん(東京都) [US] :2020/10/13(火) 15:55:12.29

>>36
光岡あるよ
理由つけて買わないんだよなどうせ


41 エコてつくん(光) [ヌコ] :2020/10/13(火) 15:45:48.58

シビックTYPE rですら450万だからな

もし本当にでるなら車体500万円とかになるんじゃない?w


53 けんけつちゃん(SB-iPhone) [CN] :2020/10/13(火) 15:52:30.42

>>41
スープラのRZが700万だから350馬力以上なら同じくらいじゃね


60 しまクリーズ(神奈川県) [ニダ] :2020/10/13(火) 15:55:06.48

昔の国産メーカーは日本の若者が買えるクルマを意識して作ってたけど最近は若者なんかガン無視だな


63 キキドキちゃん(埼玉県) [ニダ] :2020/10/13(火) 15:56:03.31

>>60
今の若者意識してたら50万の車出さなきゃいけないでしょ


86 ケズリス(埼玉県) [GB] :2020/10/13(火) 16:07:09.95

>>63
確かに、車の工場で働く奴らが買えないんだからな


90 ハービット(愛知県) [VE] :2020/10/13(火) 16:09:14.32

>>86
従業員すら変えない値付けの車作って何がしたいんだろうな


68 サン太郎(東京都) [CN] :2020/10/13(火) 15:58:53.17

速度でハンドルの切れ方変わる奴やっけ


80 虎々ちゃん(空) [ニダ] :2020/10/13(火) 16:04:53.39

>>68
今の電動パワステはそれが普通


72 ハミュー(ジパング) [US] :2020/10/13(火) 16:00:35.42

次は三菱GTOだな


83 サン太郎(東京都) [CN] :2020/10/13(火) 16:05:33.37

>>72
今の三菱には無理でね?
社員冬のボーナス2割カットとかニュース見たぞ


85 ハービット(愛知県) [VE] :2020/10/13(火) 16:07:03.26

>>83
役員報酬も社員のボーナスも全額カットで良いから作るべき


78 ハミュー(神奈川県) [ニダ] :2020/10/13(火) 16:03:02.59

作ってる作ってるって言われてるけど、800~1000万くらいらしいな。お前らのでケイマンより高いのは無理だとトヨタ共々言いたい


88 虎々ちゃん(空) [ニダ] :2020/10/13(火) 16:07:45.40

>>78
>800~1000万くらいらしいな

NSXみたいにトルクベクタリングハイブリッドとかわけわからん装備付けて
車重1.7tくらいにしてきそうwww

>>82
F1投げ出しはいつものことなので別にいいんだけど、電動車への移行のため、
ってのがちょっとね。収益構造の都合とか言ってりゃまだよかったけど、
電動やるためって言ったら今までのレシプロのノウハウを棄てるってことに
なるんで。


91 ミスターJ(日本のどこか) [US] :2020/10/13(火) 16:09:38.40

バカホン駄は、この手の高価なプレミアム枠は売れてないだろ
S660円の一個上のクラスが求められてんだよ
アメリカは知らんけど

バイクもそうだけど、ホン駄は日本市場はほんとどうでも良いっぽいな
N-BOXだけ売ってたいんだろう


100 虎々ちゃん(空) [ニダ] :2020/10/13(火) 16:16:14.69

>>91
>バカホン駄は、この手の高価なプレミアム枠は売れてないだろ

ホンダの四輪は軽が半分。残りがほぼステップワゴン一択。
今更F1やめて電動やり始めても遅いだろ、ってくらい業界内での孤立化が進んでる。

そもそも電動の技術はVWアウディグループ、ルノーグループ、メルセデス、トヨタ
から周回遅れにされてるわけだし。