(出典 d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net)



1 ボラえもん ★ :2021/02/22(月) 16:07:56.32

トヨタ自動車アメリカ現地法人であるトヨタモーターノースアメリカ(TMNA)は2月10日、3台の新しい電動車両を今年中に市場投入すると発表しました。
2台はBEV(電気自動車)、1台はPHEV(プラグインハイブリッド車)です。

すでに、プリウスPHV(現地名プリウスプライム)とRAV4 PHV(同RAV4プライム)をラインナップしているTMNAから第三のPHEVモデルが登場するというわけです。
ハイブリッドカー代表のプリウス、アメリカのみならず世界的にトヨタ車でもっとも売れているモデルのRAV4につづくプラグインハイブリッド車として、
どのようなモデルがふさわしいのか、気の早いユーザーはベースモデルの予想を始めているようですが、具体的な情報については発表されていません。

■PHEVのほうが環境負荷もコストも有利というのがトヨタの主張

ちなみにトヨタは他メーカーと異なるプラグインハイブリッド車のアピールをしています。それがBEVとPHEVの環境性能と所有コストを評価するツールの作成とソースコードのGitHubを利用した公開です。

このツールでは温室効果ガス(≒CO2)と総所有コストの関係をアメリカの発電状況を元に導きだすことがでますが、
結論をいってしまうと「現在利用可能なBEVモデルとPHEVモデルの温室効果ガスは、
バッテリーの充電に使用される平均的な米国のエネルギーグリッドの発電によって生成される汚染物質を考慮に入れると、“路上でのパフォーマンス”においてほぼ同じ」になるといいます。

ということは、生産時の温室効果ガスまで考慮すると、バッテリー搭載量を少なくできるPHEVのほうが環境負荷を低くできることになります。
バッテリー搭載量は車両価格に反映しますから、総所有コストについても各種インセンティブ(補助金など)を考慮しなければPHEVのほうが有利ですし
、とくに長距離型のBEV(バッテリー容量が大きい)では、仮にアメリカにおける2020年のインセンティブを前提にしても、PHEVのほうが所有コストを抑えることができるとトヨタは主張しています。

■BEVはバッテリー容量を抑えた短距離向けがメインか?

すなわち、イメージとしてのゼロエミッション化よりも、本当に環境負荷を低減できるソリューションとして、PHEVも含めた電動化を進めていくべきというのがトヨタの主張というわけです。

だからといってBEVに力を入れないということではありません。今年中にローンチするという2台のBEVがどうなるかは明らかになっていませんが、
すでにトヨタは電気自動車専用のプラットフォームである「e-TNGA」を開発していることを明言しています。

これまでのプラグインハイブリッド車はハイブリッドカーの発展形でしたが、BEVはプラットフォームから新設計されたブランニューモデルとなる可能性大。
前述したように長距離型のBEVはPHEVに比べて環境負荷を含めたユーザーメリットが少ないというのがトヨタの考えですから、
新しいBEVは適切なバッテリー搭載量に抑えられていると予想されます。トヨタは長距離ユースにはPHEVや燃料電池車(FCV)というソリューションを用意することでニーズを満たす考えなのです。

すなわち、トヨタの電動化戦略は、ハイブリッド、プラグインハイブリッド、電気自動車をあわせた全方位的なストラテジーとなります。

ちなみに、トヨタ車における電動車両の比率予測は、アメリカ市場において2025年までに新車販売の40%、2030年には新車販売の約70%となっています。
政権交代によってクルマの電動化に大きくシフトしたアメリカですが、トヨタの分析によれば、10年後にエンジン車が消えてしまうということは考えられないというわけですが、
はたして大きく動く市場に対してトヨタの戦略は合致するのでしょうか。

文:山本晋也(自動車コミュニケータ・コラムニスト)
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/10c83007c0fdc7f9151a5574ab36c8760c0a4442/





18 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:17:21.15

>>1
座して*より自分のポリシーのまま*方が
サムライのようで潔いいなw


37 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:22:31.07

>>1
EVを推している人たちは環境負荷について数字で示しても理解しないタイプの人たちのような気がします


43 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:23:34.36

>>1
それは絶対に無い


80 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:32:38.51

>>1
それでも販売禁止になることは変わらんのだろう?


2 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:09:31.75

そしてガラパゴスへ


3 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:09:51.49

オレは両刀ハイブリッドなのでプラグインもOKですよ


65 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:28:59.99

>>3
ウホッ!!


4 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:10:26.68

トヨタがそう言うなら間違いないだろうな


29 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:20:05.81

>>4
>>5
もともと実際の環境負荷の大小は関係無いんじゃない?

アメリカのやりたい事は、要するに既存のガソリン車市場を強引にEV車市場へ移行させる事で、日独メーカーが強い既存の勢力図をリセットする事でしょ
例えて言うなら、ガラケーからスマホへ移行した事でノキアやエリクソンが消えた携帯電話市場の逆転劇を、今度は自動車市場でやろうとしてる

環境負荷低減はただの口実に過ぎないと思うんだけど


68 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:29:21.27

>>29
被害者意識の塊だからそう思うだけだよ


5 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:11:34.46

EV株掴まされた靴磨きども大損だな
ざまみろ


6 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:11:36.68

災害出動を任務とする国際支援組織「公益社団法人シビックフォース」をご存知ですか?

http://edokriko.bbs.fc2.com/?act=reply&tid=8573513


7 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:12:32.39

トヨタは1兆円で次世代電池開発する口実でカネ貰うんだろ?
電通が10%取るんだってな?


8 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:13:30.00

EVをどんどんアピールしながら、PHVもさりげなくある
ぐらいでいいのに


9 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:13:33.21

当たり前


10 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:14:29.01

プラグインって一番無駄なシステムだと思う。
いちいち充電するのも面倒くさいし、バッテリーの容量が小さいので毎日EV走行してたら
バッテリーがダメになるの速いし。


11 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:15:23.72

電通は議員や官僚、取引先からの縁故者の大量天下り先


12 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:15:26.95

そりゃ火力発電の温室効果ガス出しながら充電してる電気自動車が、環境に優しいわけないからな

最新のエンジンに直接ガソリン積んで走った方が熱効率的にも、温室効果ガスの排出も環境に優しい


13 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:15:40.81

東北の供給間に合わなかった強制停電とか見てわかるだろ
完全EVとか死人出るわ


14 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:15:48.91

こうやってガラパゴスが出来上がるんだよ
そしてコストを支払うのは企業?いいえ国民です


17 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:16:56.59

>>14
もしトヨタが潰れたら日本の庶民の貧乏人は
今よりもっと生活貧しくなるんやで


25 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:18:44.37

>>17
トヨタが潰れるわけないだろ
何言ってんだお前は


26 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:19:02.77

>>17
「ざんぎり頭をたたいてみれば,文明開化の音がする」

新しい文化を取り入れるだけw


32 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:20:30.51

>>17
サムソン頼みの韓国人と根っこのメンタル同じだなw
韓国の方が将来性あるぶんマシか


33 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:21:03.68

>>17
潰れていいよ。
その方が俺が相対的に金持ちになれる。

トヨタさえ潰してしまえば後は雑魚企業だけだしな


15 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:15:56.49

牟田□「2030年までに全部の車をEVにせよ!」


16 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:16:54.63

山本晋也監督懐かしいな


19 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:17:35.42

ていう釣りで電池交換式のフルEVやっとるんやろな


20 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:17:48.71

そういうまともなこと言っちゃダメなのよ


21 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:18:17.27

と言いつつEVが来てもいいように準備するのがトヨタの凄い所なんだろうな


22 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:18:21.87

そりゃ電気効率はPHEVのほうが圧倒的にいいわな


23 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:18:23.90

株式市場見てるとEVバブルだよね
テスラなんて創業以来赤字続きで市場シェアも微々たるものなのに時価総額でトヨタ超えてるし意味がわからんだろ
これからトヨタ抜くにしても何年かかるのかそして投資を回収するのにも相当な期間がかかる


24 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:18:31.07

EVが広まったあとにハイブリッドで駆逐できる可能性はある


27 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:19:06.74

じゃ、それで。


28 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:19:27.92

こういう未練たらたらの態度じゃアカンわ


30 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:20:16.32

まあトヨタが正しいんだけど、現実は政治だからねえ
日本には政治力が無いから間違ってても欧米に追従せざるを得ない
トヨタが根負けするのが先か、クリーンディーゼルの時のように
アホEUが自爆するのが先かのチキンレースだな


85 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:33:35.12

>>30
廉価EVが増えすぎるとチャイナボカンではなくアメリカボカンが多発しそうよね……


31 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:20:17.18

それもいいがEVも平行で作れよ。


36 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:22:20.13

>>31
トヨタ幕府は子会社や系列を捨てされないと
結局中途半端で終わるだけだろうなぁw


90 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:34:36.11

>>31
EVも作ってる上で、でもPHVの方が優れてますけどねと言っている記事でしょ。


34 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:21:29.03

自動車会社がJRの力を借りる時代がこようとは…


35 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:22:14.81

そりゃガソリンエンジン部門*ないもんなw
既存の車屋は安価なEVでは食ってけないのわかってるからやりたくないんだろうw


38 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:22:49.99

PHEVってフル充電時間どの位なの?


39 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:23:03.60

発電所なんて熱で半分はエネルギー捨ててるんだから
発電用にエンジン積めば送電ロスもないし暖房にも使えるしメリットしかないんだよな


40 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:23:07.78

RAV4PHV早く量産してくれ、マジで欲しいんだわ


41 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:23:11.30

近場の買い物に行くときエンジンユニット取り外して軽くできるようになればもっと環境にいい。


42 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:23:17.59

e-TNGAってのがなんか良いテンガみたいで


44 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:23:36.13

未来がマイクロ波送電なんだろ?
電動がやっぱ超長期的未来な気はする


45 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:23:36.76

科学ではなく信仰の問題だからなw


46 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:23:39.22

そらそうよ


47 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:23:59.17

環境や効率の問題ではない
ハイブリッドの技術を持つ日本車をEUが市場から駆逐したい
これにカーボン排出削減策でEV車に国家指導で移行する中国が乗っかり
米のリベラルが石油業界を締めるために三者相乗りの構図

環境などとは全く関係ない政治的な理由


51 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:25:05.05

>>47
まさに黒船到来

今までの価値観なんか世界が変えればそれまでw


56 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:26:38.68

>>47
そんなに日本が怖いのか?
ってくらいビビりまくってて草はえる


75 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:31:27.45

>>56
違う、ハイブリッドの技術革新を止めよとしない日本につていけないだけ
このままだと、本当に超効率ハイブリッドをつくりだしかねない
だから政治的に潰したいだけ EV車限定戦ならリセットに持ち込める

そう思った通りにはならないだろう、EUの官僚の頭にも限界はある


92 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:35:08.97

>>75
力説するほどヨーロッパで日本車のシェアはありませんよ
1桁台


48 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:24:03.31

アメリカ人もバカじゃ無いから
RAV-4PHV買う。


49 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:24:20.98

乗ってるからわかるけど本当にハイブリッドは素晴らしい


50 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:24:30.33

EVなんて停電になったら終わりだしな


52 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:25:20.04

>トヨタは電気自動車専用のプラットフォームである「e-TNGA」を開発

良いテンガ?
ハァハァ


53 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:25:37.87

仮に事実がそうでも誰も付いてこなければただの*ーだわ


54 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:25:41.27

オプティマスプライム


55 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:26:31.63

ディーゼル車とガソリン車は廃止だが、HVは対象外だから製産し続けて問題ない
雪道で2日程度動けなくなっても対応可能


57 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:26:50.14

バッテリーテクノロジーのブレイクスルーができて蓄電容量2倍になるなら大歓迎だよ
スマホは今のサイズで2倍持つようになるか薄型、小型化されるわけだし電動工具も2倍動くようになる
いいことづくめなのにスマホや電動工具で実現してないってことはまだまだ夢の技術ってこと


58 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:27:35.54

20年後

トヨタ「プラグインハイブリッドのほうが断然環境にいいんですよ!」
欧州「あっそ。それは素晴らしいですね。でも欧州ではEVじゃないと販売できませんよ。ルールですので」
米国「うちでもEVじゃないと販売できないから」

こうなるのか…


87 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:34:14.27

>>58
トヨタ幕臣ハイブリ組「EV御用改めである!」


59 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:27:43.65

【人肉食/アインシュタイン博士】No.1


*リサイクルとは
李(mini林檎)を、再利用

---

*mini林檎とは
私の赤ちゃん時の個体を大量生産して

その一》
・タイムマシン素粒子取り
  ※通常は軽く叩けば良いが
   電子飛翔体で、血肉を抉り叩く

そのニ》
・クズ肉
  豚肉(肉まん、焼売、餃子、他)
  鶏肉(から揚げ、焼き鳥、他)

その三》
・レベル3の自動運転の実施

/8
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1363751023592972289
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)


60 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:27:54.45

発電所からの送電ロスとか考えないサルが多すぎ


61 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:28:00.05

ルール作りに参加出来ないんだから日本は後追いでいいんだよ
BEVなんてインフラとセットだし


62 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:28:01.90

さて、令和の薩長はどの車メーカーかなぁw


63 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:28:19.83

絶対ガラパゴス化するわ
そもそもEV自体がトヨタ潰しみたいなところあるし
総合的な環境負荷が低いからなんだよって話


64 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:28:39.36

日産e-powerが正解と思うけどなあ
発電機の部分をガソリンエンジンから
水素+酸素に変更できんもんかね


81 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:32:42.82

>>64
ePowerなら現行モデルより今年出る次世代型が良いよ
現行はあり合わせのエンジンに発電機載せただけだけど
次のやつは最初から発電だけを考えた専用設計
無論燃費も静粛性も格段に良くなる、はず


93 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:35:17.86

>>81
問題は日産ブランドをどこまで信用できるかか


99 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:36:24.19

>>64
それなんてMIRAI?


66 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:29:13.32

RAV4の欲しい


67 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:29:15.53

ヨーロッパはまだクリーンディーゼル()詐欺してごめんなさい言ってないだろ
ケリ付けてないのに次のカーボンニュートラル()なんかよく信じられるな


69 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:29:52.40

というか日本ならPHVがベスト
被災時に電気作れる。これ。


70 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:30:06.73

ソニーがベータにこだわってるようなもん?


71 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:30:06.74

PHVもバッテリーの容量を増やして行けば、ほぼEVになるしな
毎日の通勤に使った場合、自宅と勤務先で充電できれば、普段はほぼEV車
週末に遠出した時に充電箇所が見つからなくても安心
  
これに反対しているのは、単なるアンチトヨタだけ
  


72 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:30:07.03

電源から充電できて
ガソリン走行中にも充電できる
最高やね


73 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:31:03.60

結局、次世代はEV?PHEV?
水素?
どれが主力になりそう?
個人的には水素なんかなあって思うけど、技術的にもコストもなあ


78 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:32:22.17

>>73
このままではEVだな


84 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:33:15.95

>>78
海外は知らんけど、日本の発電量足りないよな。原発何個つくりゃいいんかね


74 憂国の記者 :2021/02/22(月) 16:31:13.05

トヨタは、ほとんどビョーキ!


76 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:31:59.42

プログラムもそうだけど一定レベル以上行けばすり合わせてひたすら研ぎ出す作業になるから
そうなると日本は強いよ
だから最初からかなわないと諦めないでコツコツチャレンジし続けないといけない
昔は競争していたOSだって今はどれでも良くなってるどころかいらない人も出てきてるし


82 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:32:49.83

>>76
つcocoa


77 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:32:05.81

電力供給が何日も止まったらEVはただの鉄*だぞ
日本のような災害国では、内燃機関を持っているPHVの方が役立つに決まってる


79 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:32:34.99

電池のコペルニクス的展開がないとフルEVは無理じゃろって偉いおっさんが言ってたからそれまで待てだな


83 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:33:12.43

プリウスで完結してることはみんな知ってる
誰も勝てない、だから潰すのだ


86 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:33:45.97

RAV4のPHEVはまじで欲しい


88 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:34:14.45

原発はある、動かしてないだけ


89 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:34:19.96

どう考えても、電気でもガソリンでも動くPHV方が優れているだろ?


91 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:34:56.48

HVを禁止したイギリス、首相が代われば「そうだったけ?てへw」ってなりそうWWW


94 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:35:24.12

EVゴリ推しはガソリンエンジン負け組のステマ


95 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:35:29.06

トヨタの言う通りだけど
元々クリーンディーゼル詐欺がばれた欧州勢が始めて
作るの簡単で安いEVにみんな乗るから無理だろう
ちょい乗りの二台目とかはみんなEVになるだろね


96 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:35:49.48

今度家買うんだが、給電充電設備つけてPHVにする予定。


97 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:36:05.34

それって御社の感想ですよね?


98 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:36:21.34

俺もそう思ってるからレクサスISとクラウンにPHVを早く導入してくれ


100 ニューノーマルの名無しさん :2021/02/22(月) 16:36:26.40

ガソリン車を禁止した東京都、都知事が代われば「そうだったけ?てへw」ってなりそうWWW